Рукавишников, Николай Николаевич

Николай Николаевич Рукавишников
Рукавишников на почтовой марке СССР
Страна	СССР→ Россия
Специальность	командир космического корабля
Экспедиции	Союз-10 Союз-16 Союз-33
Дата рождения	18 сентября 1932(1932-09-18)
Место рождения	Томск, РСФСР, СССР
Дата смерти	19 октября 2002(2002-10-19) (70 лет)
Место смерти	Москва
Награды	Иностранных государств:

Никола́й Никола́евич Рукави́шников (18 сентября 1932 года, Томск — 19 октября 2002 года, Москва) — советский космонавт, лётчик-космонавт СССР № 23. Дважды Герой Советского Союза.

Стал первым гражданским командиром космического корабля. Также впервые в истории космонавтики вручную совершил посадку в аварийном режиме — в апреле 1979 года при полёте на корабле Союз-33.

Биография

Родился 18 сентября 1932 года в городе Томск, РСФСР.

В 1957 году окончил Московский механический институт (ныне Московский инженерно-физический институт, МИФИ), где учился на факультете электронных вычислительных устройств и средств автоматики, получив диплом инженера-физика по специальности «Диэлектрики и полупроводники».

17 июля 1957 года начал работать инженером в ЦНИИ-58, где занимался вводом в эксплуатацию ЭВМ «Урал», а также проектированием, разработкой, установкой и натурными испытаниями систем автоматического управления и защитой ядерных реакторов.

В 1959 году стал инженером 21-го отдела ОКБ-1. Разрабатывал системы автоматического управления и аппаратуры межпланетных станций (объектов 1М и 1ВА), а также разработкой аппаратуры.

В 1960 году назначен старшим инженером и руководителем группы по разработке систем управления космическими объектами 2MB и ЗМВ. Разрабатывал бортовой комплекс по контролю и автоматической обработке информации с применением ЦВМ для изделия НЭК. С 1964 года руководил разработкой части систем контроля и управления изделием с применением ЭВМ.

В 1966 году назначен начальником группы 322-го отдела. Разрабатывал приборы ручного управления бортовыми системами лунного облетного корабля Л1 по программе УР-500К — Л1.

14 апреля 1980 года защитил диссертацию в МИФИ и получил степень кандидата технических наук.

В 1987 году ушёл из отряда космонавтов. Продолжал работать заместителем руководителя 19-го комплекса НПО (РКК) «Энергия». В ноябре 1999 года уволен из РКК «Энергия» в связи с уходом на пенсию.

Многие годы читал лекции по линии общества «Знание», был член правления этого общества. Вёл передачи на радио «На космических орбитах», читал лекции в Институте повышения квалификации MOM, был постоянным представителем СССР в Международной авиационной федерации (ФАИ). С 1981 по 1999 год ― президент Федерации космонавтики СССР (России). 20 марта 1999 года был избран почетным президентом Федерации космонавтики РФ.

В 1950-х годах увлекался мотоциклетным спортом.

Умер 19 октября 2002 года от сердечного приступа, происшедшего на фоне отёка лёгких, после болезни Альцгеймера. Похоронен на Останкинском кладбище города Москвы.

В отряде космонавтов

В мае — июне 1964 года направлен на медицинское обследование в НИАГ в качестве одного из 14 кандидатов от ОКБ-1 для полёта на первом трехместном корабле «Восход» в качестве космонавта-инженера. Допуск медицинской комиссии не получил.

В декабре 1966 года прошел медицинское обследование в ЦВНИАГ в качестве одного из кандидатов в космонавты для подготовки к облету Луны по программе УР-500К — Л1. 1 февраля 1967 года был назначен на должность испытателя 731-го отдела ЦКБЭМ.

С января 1967 по январь 1970 года проходил подготовку по программе облёта и посадки на Луну в составе группы космонавтов и в экипаже с Валерием Быковским.

С мapта по май 1970 года проходил подготовку по программе «Контакт» в качестве бортинженера экипажа «Союз», вместе с Л. Воробьевым.

С 18 сентября 1970 по апрель 1971 года проходил подготовку в составе основного экипажа для первого полета на орбитальной станции «Салют», вместе с Георгием Шониным и Алексеем Елисеевым (12 февраля 1971 года Георгия Шонина сменил Владимир Шаталов).

Первый полёт

23 апреля 1971 года отправился в свой первый космический полёт в качестве инженера-испытателя корабля «Союз-10» вместе с Владимиром Шаталовым и Алексеем Елисеевым. В ходе полёта выполнена первая в мире стыковка корабля с орбитальной станцией «Салют». Но из-за поломки стыковочного узла корабля не удалось выполнить полное стягивание и обеспечить герметичность стыка. Переход на станцию «Салют» был отменен и полет был досрочно прерван. Продолжительность полета составила 1 сутки 23 часа 45 минут 54 секунды.

Второй полёт

2 декабря 1974 года стартовал в космос в качестве бортинженера «Союз-16» (командир — Анатолий Филипченко) по программе ЭПАС. Во время полета произведены испытания новой модификации корабля 7К-ТМ в пилотируемом режиме по программе ЭПАС. Продолжительность полета составила 5 суток 22 часа 23 минуты 35 секунд.

Третий полёт

10 апреля 1979 года отправился в космос в качестве командира космического корабля «Союз-33» вместе с первым болгарским космонавтом Георги Ивановым. Однако стыковка со станцией «Салют» не состоялась из-за аварии основного двигателя корабля. Выполнена аварийная посадка по баллистической траектории с использованием резервного двигателя. Впервые в истории космонавтики вручную совершил посадку в аварийном режиме. Продолжительность полета составила 1 сутки 23 часа 01 минута 06 секунд.

Награды

• Две медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (1971, 1974);
• три ордена Ленина (1971, 1974, 1979);
• Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970);
• медаль «Золотая Звезда» Героя МНР (1972);
• орден Сухэ-Батора (МНР, 1972);
• медаль «Золотая Звезда» Героя НРБ (1979);
• орден Георгия Димитрова (НРБ, 1979);
• орден «Стара-планина» 1-й степени (Болгария, 20 апреля 2004 года, посмертно)
• Благодарность Президента Российской Федерации (9 апреля 1996 года) — за большой личный вклад в развитие отечественной космонавтики;
• золотая медаль имени К. Э. Циолковского АН СССР;
• почётный диплом имени В. М. Комарова (ФАИ);
• почётный гражданин Калуги, Томска, Кяхты (Россия), Караганды, Аркалыка, Джезказгана (Казахстан), Сухэ-Батора (Монголия), Хьюстона (США).

Семья

Мать — Михеева (Рукавишникова) Галина Ивановна (1910—1982), инженер-проектировщик железных дорог. Отчим — Михеев Михаил Григорьевич (1898—1962), начальник проекта строительства железных дорог

Жена — Рукавишникова (Павлова) Нина Васильевна (1939 — 31.05.2000), старший механик НПО «Энергия», домохозяйка. Сын — Рукавишников Владимир Николаевич (1965—2006). Внучка — Алёна Владимировна Рукавишникова (1993)

Память

«Волга», принадлежавшая Н. Н. Рукавишникову.

• Именем Николая Рукавишникова в Томске назван лицей № 8.
• 17 ноября 1978 года в Томске возле Белого озера установлен бюст Н. Н. Рукавишникова.
• Перед Музеем истории Томска экспонируется автомобиль «Волга», принадлежавший Н. Н. Рукавишникову.
• 12 апреля 2011 года, в день пятидесятилетней годовщины полёта Ю. А. Гагарина в космос, в Томске, рядом с памятником Н. Н. Рукавишникову у Белого озера, был установлен памятник, который представляет собой спускаемую капсулу космического корабля. Капсула использовалась для предполётных тренировок Рукавишникова.
• Именем Николая Рукавишникова названы две улицы в Томске: первая появилась в коттеджном посёлке Апрель в 1994 году, а вторая запроектирована в 2009 году, в районе Иркутского тракта.

• На Останкинском кладбище, на могиле Рукавишникова, установлен монумент из бронзы в полный рост космонавта.

Литература

• Рукавишников, Николай Николаевич // Томск от А до Я: Краткая энциклопедия города. / Под ред. Н. М. Дмитриенко. — 1-е изд. — Томск: Изд-во НТЛ, 2004. — С. 298—299. — 440 с. — 3000 экз. — ISBN 5-89503-211-7.

Ссылки

•  Рукавишников, Николай Николаевич (неопр.). Сайт «Герои страны».
• Биография Николая Рукавишникова в журнале «Новости Космонавтики».
• Знамя Мира в Космосе
• Могила Н. Н. Рукавишникова на Останкинском кладбище.

Данная статья имеет статус «готовой». Это не говорит о качестве статьи, однако в ней уже в достаточной степени раскрыта основная тема. Если вы хотите улучшить статью — правьте смело!