Пике, Нелсон

Эта статья — о Нелсоне Пике-старшем. О его сыне см. Пике, Нелсон Анжело.

У этого человека португальская фамилия; здесь Пике — фамилия матери, а Соуту Майор — фамилия отца.

Нелсон Пике
Гражданство	Бразилия
Дата рождения	17 августа 1952(1952-08-17) (73 года)
Место рождения	Рио-де-Жанейро, Бразилия
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	14 (1978—1991)
Автомобили	Ensign, Brabham, Williams, Lotus, Benetton
Гран-при	207 (203 старта)
Чемпион мира	3 (1981, 1983, 1987)
Дебют	Германия 1978
Последний Гран-при	Австралия 1991
Победы Поулы 23 (США 1980) 24 Подиумы Очки БК 60 485,5 23
Медиафайлы на Викискладе

Не́лсон Пике́ Со́ту Майо́р (также широко распространена транскрипция имени через мягкий знак, Не́льсон, что не соответствует правилам португальско-русской практической транскрипции) (порт. Nelson Piquet Souto Maior; род. 17 августа 1952, Рио-де-Жанейро) — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе Формула-1 (1981, 1983, 1987). После ухода из Формулы-1 участвовал в гонках 500 миль Индианаполиса и 24 часа Ле-Мана, но без особых успехов. Отец гонщика Нелсона Пике-младшего.

Биография

Родился 17 августа 1952 года в Рио-де-Жанейро в состоятельной семье. Его отец, Эстасио Сото Майор, был крупным политиком и врачом, что обеспечило Нелсону хорошее образование. Большую часть детства из-за работы отца Нелсон провёл в недавно построенной новой столице Бразилиа. Интерес к автоспорту у мальчика проявился рано — он занимался теннисом, где достиг уровня юниорской сборной Бразилии, но в 14 лет переключился на картинг.

В 1974 году под фамилией Пикет (Piket) — видоизменённой формы фамилии матери — он дебютировал в Формуле Супер-Ве, став её победителем через два года. Нелсон сталкивался с сопротивлением семьи, и в особенности отца, и по этой причине не выступал под своей фамилией Соту Майор. Лишь позднее он стал использовать уже настоящую фамилию матери — Пике. В 1977 году он участвовал в чемпионате Европы, и с двумя победами занял третье место. В следующем году в чемпионате Англии он победил своего соотечественника Шико Серру, а также британца Дерека Уорика. Выступление Нелсона привлекло внимание трёхкратного чемпиона мира Джека Брэбема, и некоторых других руководителей команд Формулы-1.

Дебют в Формуле-1 состоялся в 1978 году в скромной команде Ensign, где он сразу обратил на себя внимание, заработав очко на третьем для себя Гран-при. С 1979 по 1985 год защищал цвета команды Brabham, возглавляемой Берни Экклстоуном. Именно здесь он достиг своих первых крупных успехов. В 1980 году, одержав три победы, Нелсон стал вице-чемпионом мира, уступив первую строчку только Алану Джонсу. В 1981 году Пике также одержал три победы, но теперь этого хватило для завоевания титула чемпиона мира — бразилец опередил аргентинца Карлоса Ройтемана всего на одно очко.

В 1982 году последовал провал и всего 11-е место в чемпионате, но уже в 1983 году Пике вернул себе титул чемпиона мира. Он восемь раз финишировал на подиуме, в том числе одержав три победы. На этот раз главный соперник бразильца — француз Ален Прост — отстал от первого места на два очка. При этом Прост в том сезоне одержал четыре победы.

В 1986 году перешёл в Williams, и сразу же установил личный рекорд по числу побед за сезон — четыре выигранных гран-при позволили Пике занять в чемпионате мира только третье место. Он уступил одно очко Найджелу Менселлу и три — Просту. В 1987 году Пике, вновь с тремя победами за сезон, стал трёхкратным чемпионом мира. Третий титул Пике завоевал намного более уверенно, чем первые два. Из 16 этапов он приехал на подиуме 11 раз, а от вице-чемпиона Мэнселла оторвался на 15 очков.

В 1988—1989 годах выступал за Lotus, но без особых успехов. Последние два сезона в Формуле-1 провёл в Benetton. Сезон 1990 года завершил на третьем месте. Всего в активе Пике 23 победы, 24 поула и 60 подиумов в 207 Гран-при в рамках Формулы-1.

После ухода из Формулы-1 Нелсон перебрался в чемпионат IndyCar в 1992 году. 8 мая 1992 года во время гонки в Индианаполисе он врезался в стену в четвёртом повороте, получив ужасную переломы обеих ступней. Только умелые действия врачей позволили избежать инвалидности. В 1993 году Пике вернулся в 500 миль Индианаполиса, стартовал с 13-й позиции, но вынужден был сойти с дистанции. После этого выступал в гонках лишь спорадически. Принимал участие в гонках на выносливость. В 2006 году вместе с сыном Нелсиньо во второй раз выиграл гонку Mil Milhas («Мил Мильяс»), после чего перестал участвовать в соревнованиях.

Проявил себя как успешный предприниматель. Основал компанию «Piquet Sports», которая выступала в различных младших формулах, включая GP2 и Формулу-3.

Личная жизнь

Нелсон Пике известен своей многочисленными романами. Был четырежды официально женат, имеет семерых детей от разных браков. Его сыновья — Нелсиньо (Нелсон Пике-младший), Педро и Ласло — также стали автогонщиками, продолжив семейную традицию. Проживает как в Бразилии, так и в Европе, часто даёт интервью по актуальным вопросам автоспорта.

Дочь Келли Пике встречалась с российским гонщиком, участником Формулы-1 Даниилом Квятом, у пары есть дочь Пенелопа. С 2020 года Келли встречается с Максом Ферстаппеном (чемпион мира 2021, 2022, 2023 и 2024 годов), в 2025 году у них родилась дочь Лили.

Результаты в чемпионате мира Формулы-1

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1978	Ensign	АРГ	БРА	ЮАР	США	МОН	БЕЛ	ИСП	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР Сход	АВТ Сход	НИД Сход	ИТА 9	США	КАН 11	—	0
1979	Brabham	АРГ Сход	БРА Сход	ЮАР 7	США 8	ИСП Сход	БЕЛ Сход	МОН 7	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР 12	АВТ Сход	НИД 4	ИТА Сход	КАН Сход	США 12		15	3
1980	Brabham	АРГ 2	БРА Сход	ЮАР 4	США 1	БЕЛ Сход	МОН 3	ФРА 4	ВЕЛ 2	ГЕР 4	АВТ 5	НИД 1	ИТА 1	КАН Сход	США Сход			2	54
1981	Brabham	США 3	БРА 12	АРГ 1	САН 1	БЕЛ 2	МОН Сход	ИСП Сход	ФРА 3	ВЕЛ Сход	ГЕР 1	АВТ 3	НИД 2	ИТА 6	КАН 5	СИЗ 5		1	50
1982	Brabham	ЮАР Сход	БРА ДСК	СШЗ Сход	САН	БЕЛ 5	МОН Сход	ДЕТ НКВ	КАН 1	НИД 2	ВЕЛ Сход	ФРА Сход	ГЕР Сход	АВТ Сход	ШВА 4	ИТА Сход	СИЗ Сход	11	20
1983	Brabham	БРА 1	СШЗ Сход	ФРА 2	САН Сход	МОН 2	БЕЛ 4	ДЕТ 4	КАН Сход	ВЕЛ 2	ГЕР 13	АВТ 3	НИД Сход	ИТА 1	ЕВР 1	ЮАР 3		1	59
1984	Brabham	БРА Сход	ЮАР Сход	БЕЛ 9	САН Сход	ФРА Сход	МОН Сход	КАН 1	ДЕТ 1	ДАЛ Сход	ВЕЛ 7	ГЕР Сход	АВТ 2	НИД Сход	ИТА Сход	ЕВР 3	ПОР 6	5	29
1985	Brabham	БРА Сход	ПОР Сход	САН 9	МОН Сход	КАН Сход	ДЕТ 6	ФРА 1	ВЕЛ 4	ГЕР Сход	АВТ Сход	НИД 8	ИТА 2	БЕЛ 5	ЕВР Сход	ЮАР Сход	АВС Сход	8	21
1986	Williams	БРА 1	ИСП Сход	САН 2	МОН 7	БЕЛ Сход	КАН 3	ДЕТ Сход	ФРА 3	ВЕЛ 2	ГЕР 1	ВЕН 1	АВТ Сход	ИТА 1	ПОР 3	МЕК 4	АВС 2	3	69
1987	Williams	БРА 2	САН Сход	БЕЛ Сход	МОН 2	ДЕТ 2	ФРА 2	ВЕЛ 2	ГЕР 1	ВЕН 1	АВТ 2	ИТА 1	ПОР 3	ИСП 4	МЕК 2	ЯПО 15	АВС Сход	1	73
1988	Lotus	БРА 3	САН 3	МОН Сход	МЕК Сход	КАН 4	ДЕТ Сход	ФРА 5	ВЕЛ 5	ГЕР Сход	ВЕН 8	БЕЛ 4	ИТА Сход	ПОР Сход	ИСП 8	ЯПО Сход	АВС 3	6	22
1989	Lotus	БРА Сход	САН Сход	МОН Сход	МЕК 11	США Сход	КАН 4	ФРА 8	ВЕЛ 4	ГЕР 5	ВЕН 6	БЕЛ НКВ	ИТА Сход	ПОР Сход	ИСП 8	ЯПО 4	АВС Сход	8	12
1990	Benetton	США 4	БРА 6	САН 5	МОН Сход	КАН 2	МЕК 6	ФРА 4	ВЕЛ 5	ГЕР Сход	ВЕН 3	БЕЛ 5	ИТА 7	ПОР 5	ИСП Сход	ЯПО 1	АВС 1	3	43
1991	Benetton	США 3	БРА 5	САН Сход	МОН Сход	КАН 1	МЕК Сход	ФРА 8	ВЕЛ 5	ГЕР Сход	ВЕН Сход	БЕЛ 3	ИТА 6	ПОР 5	ИСП 11	ЯПО 7	АВС 4	6	26,5

Ссылки

• Профиль на grandprix.com (англ.)
• Статистика на 4mula1.ro (англ.)
• Статья о пилоте на motorsportmagazine.com (англ.)