Американские горки
Америка́нские го́рки (также известные как ру́сские го́рки или ро́ллер-ко́стер от англ. roller coaster) — механический аттракцион, представляющий собой рельсовый путь со специальными вагонетками, которые движутся по нему с существенными перепадами высоты, создавая у пассажиров ощущения ускорения, невесомости и страха. Этот аттракцион является одним из самых популярных в парках развлечений по всему миру. Его происхождение связано с народными зимними забавами России XVIII века, массовым распространением в Европе начала XIX века и последующим технологическим совершенствованием и патентованием в США во второй половине XIX столетия, что и объясняет разнообразие его названий в разных странах[1].
История
Зарождение в Российской империи
Катание с ледяных горок было традиционным русским зимним развлечением, особенно во время Масленицы. Изначально катались с естественных холмов, позже стали сооружать специальные деревянные конструкции, которые обливали водой для образования ледяной корки. Для спуска использовали ледянки, санки, а также промёрзшие шкуры животных[1].
Эту забаву переняли и представители правящих кругов. При Петре I масленичные катания проводились в центре Петербурга. Императрица Анна Иоанновна также устраивала подобные развлечения для двора. Значительным этапом стало строительство крупных стационарных катальных горок при Елизавете Петровне и Екатерине II. В 1757 году в Царском Селе по проекту механика Андрея Нартова и архитектора Бартоломео Растрелли был открыт пышно декорированный павильон с деревянной скатной трассой длиной 270 метров, по которой летом катались в колёсных колясках. Сооружение ещё больших размеров было построено в Ораниенбауме архитектором Антонио Ринальди в период с 1762 по 1774 годы. Оно представляло собой трёхэтажный павильон с системой скатов и окружающими галереями общей протяжённостью 532 метра[1].
Распространение в Европе
Знакомство Европы с русскими катальными горками произошло в 1813 году, когда русские солдаты во время Заграничного похода устроили подобную горку на реке Сене в Париже. Забава пришлась по вкусу парижанам, и уже в 1817 году в столице Франции открылись коммерческие аттракционы «Русские горки» (фр. Les Montagnes Russes) в районе Бельвиль и «Воздушные прогулки» (фр. Promenades Aériennes) в парке Божон[1].
В этих конструкциях для круглогодичного катания уже использовались вагонетки, двигавшиеся по рельсам. К 1835 году подобные аттракционы, адаптированные для летнего сезона с помощью колёсных саней, получили распространение во многих европейских столицах[1].
Патентование и развитие в США
Из Европы технология попала в США в 1840-х годах. Здесь аттракцион был усовершенствован и запатентован. Изобретатель Джон Тейлор в 1872 году запатентовал «наклонную железную дорогу». Значительный вклад внёс ЛаМаркус Эдна Томпсон, который в 1885 году получил патент на целый ряд механизмов и конструкций для «гравитационных железных дорог». Важным изобретением стала замкнутая петля, патент на которую получил Лайна Бичер[1].
Первые американские горки современного типа, получившие мировую известность, были открыты в 1884 году в Нью-Йоркском парке развлечений на полуострове Кони-Айленд. Именно в США аттракцион приобрёл свои характерные черты: сложную трассу с крутыми спусками, подъёмами и петлями, а также специальные вагоны с безопасным креплением пассажиров[1].
Возвращение в СССР и современная Россия
В СССР американские горки как аттракцион вернулись в 1930-е годы. Их устанавливали в парках культуры и отдыха. Одной из первых таких построек стала горка в саду Госнардома в Ленинграде, созданная архитекторами Александром Великановым, Леонидом Поляковым и Александром Хряковым. Эта конструкция сгорела во время воздушного налёта осенью 1941 года[1].
В современной России крупные американские горки появились в начале XXI века. Одними из самых высоких в стране являются горки «Золотая стрела» в парке на Даманском острове в Ярославле, открытые в 2013 году. Их высота составляет 25 метров, а длина пути — около 1000 метров. Крупные парки с американскими горками также работают в Сочи («Сочи Парк»), Санкт-Петербурге («Диво-остров») и других городах[2].
Конструкция и принцип работы
Конструкция классических американских горок включает несколько ключевых элементов. Основой является прочный металлический или деревянный каркас, на котором закреплён рельсовый путь. Путь формирует трассу с цепью подъёмов, спусков, виражей, а иногда и петлевых элементов («мёртвых петель»). По этому пути движется состав из соединённых вагонеток. Традиционный привод заключается в использовании цепного подъёмника для затягивания состава на первую и самую высокую точку трассы. После этого вагонетки движутся под действием силы тяжести, набирая и теряя скорость в зависимости от профиля пути[3].
Современные технологии позволили создать разнообразные системы разгона, включая гидравлические, пневматические и электромагнитные катапульты, которые разгоняют состав до высокой скорости на горизонтальном участке или даже на спуске. Для обеспечения безопасности пассажиров вагонетки оборудуются индивидуальными удерживающими системами — от поясных фиксаторов до плечевых креплений, полностью охватывающих туловище. Управление аттракционом и контроль за всеми системами осуществляется из централизованного диспетчерского пункта[3].
Психологическое и физиологическое воздействие
Популярность американских горок связана с вызываемыми ими сильными эмоциями, которые являются смесью страха и удовольствия. С физиологической точки зрения быстрый спуск, неожиданные виражи и перегрузки активируют реакцию «бей или беги», сопровождающуюся выбросом в кровь адреналина и кортизола. После завершения поездки часто наступает состояние эйфории, вызванное высвобождением эндорфинов[4].
Исследования показывают, что тяга к подобным экстремальным развлечениям может быть связана с индивидуальными биохимическими особенностями мозга, в частности с уровнем нейромедиатора дофамина. Люди с более высокой дофаминовой активностью чаще ищут острых ощущений. Интерес к аттракционам, подобным американским горкам, обычно достигает пика в подростковом возрасте и постепенно снижается с годами. Существуют также данные, указывающие на возможный положительный эффект контролируемого стресса, например, временное улучшение показателей у пациентов с астмой после поездки на горках[4].
Рекорды и известные аттракционы
Современные американские горки постоянно бьют рекорды по высоте, скорости и сложности элементов. Исторически сложилось разделение на деревянные и стальные конструкции. Деревянные горки, такие как «Циклон» (1927 года) на Кони-Айленде, ценятся за характерный грохот и ощущение «живой» трассы. Стальные горки позволяют создавать более сложные и плавные траектории, включая многократные инверсии[5].
По состоянию на середину 2020-х годов одними из самых известных экстремальных горок в мире являются:
- Kingda Ka (США) — самые высокие (139 м) и одни из самых быстрых (206 км/ч) горки[5].
- Formula Rossa (ОАЭ) — горки с самым быстрым разгоном, достигающие скорости 240 км/ч[3].
- Steel Dragon 2000 (Япония) — горки, длительное время удерживавшие рекорд по длине трассы (2479 м)[5].
- Wildfire (Швеция) — одни из самых высоких деревянных горок в мире[6].
В Европе одними из самых высоких считаются стальные горки Silver Star (73 м) в немецком «Европа-Парке»[5]. В России масштабные американские горки представлены в тематических парках. В сочинском «Сочи Парке» аттракцион «Квантовый скачок» включает элемент вертикального подъёма и падения. В ярославском парке на Даманском острове высота горок «Золотая стрела» составляет 25 метров[2].
Безопасность
Современные американские горки относятся к категории экстремальных аттракционов, поэтому их проектирование, изготовление и эксплуатация строго регламентированы национальными и международными стандартами безопасности. Конструкции регулярно инспектируются. Перед каждым рабочим днём проводится тестовый запуск без пассажиров[3].
Для посетителей существуют жёсткие ограничения по состоянию здоровья. Катание не рекомендуется лицам с заболеваниями сердечно-сосудистой и нервной систем, опорно-двигательного аппарата, повышенным артериальным давлением, а также беременным женщинам[2]. Кроме того, устанавливаются ограничения по росту (обычно от 120—130 см) и весу[2]. Пренебрежение этими правилами может привести к травмам. Статистика показывает, что водные горки, являющиеся разновидностью спусковых аттракционов, имеют более высокий уровень травматизма по сравнению с классическими американскими горками[6].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Григорьева Т. Почему американские горки называют «русскими»?. Культура.РФ. Дата обращения: 24 декабря 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Лещенкова Е. Катание на самой большой горке России: восторг и страх в одном флаконе. Комсомольская правда (8 августа 2013). Дата обращения: 24 декабря 2025.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Сидорчик А. Ужас и восторг. 6 экстремальных аттракционов мира, которые стоит посетить. Аргументы и факты (21 ноября 2014). Дата обращения: 24 декабря 2025.
- ↑ 4,0 4,1 Удовольствие vs страх: в чём секрет популярности американских горок. Мир24 (12 июля 2018). Дата обращения: 24 декабря 2025.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Абдулова П. Самые страшные американские горки в мире. Узнай всё! (14 апреля 2015). Дата обращения: 24 декабря 2025.
- ↑ 6,0 6,1 Харчевников Н. Воплощённая сказка: откуда взялись парки развлечений и какие из них стоит посетить. Вокруг Света (20 августа 2019). Дата обращения: 24 декабря 2025.