Сугрин, Валентин Васильевич

Валентин Васильевич Сугрин
Дата рождения	4 апреля 1922(1922-04-04)
Место рождения	Вотолино, Вологодский уезд, Вологодская губерния, РСФСР
Дата смерти	5 ноября 1996(1996-11-05) (74 года)
Место смерти	Воронеж, Россия
Принадлежность	РСФСР→ Россия
Род войск	ВВС СССР
Годы службы	1941—1976
Звание	Полковник
Часть	47-й гвардейский отдельный разведывательный авиационный полк
Награды и премии
В отставке	полковник

Валенти́н Васи́льевич Сугри́н (4 апреля 1922, Вотолино, Вологодская губерния, РСФСР — 5 ноября 1996, Воронеж, Российская Федерация) — советский военнослужащий, мастер дальней авиаразведки, полковник, Герой Советского Союза. Герой Великой Отечественной войны. Принимал участие в боях за освобождение Белоруссии, участник Восточно-Прусской операции. Награждён орденом Красного Знамени (дважды), орденом Красной Звезды, орденом Богдана Хмельницкого 3 степени, орденом Отечественной войны I и II степени, орденом Красной Звезды, медалью «За боевые заслуги», медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», медалью «За взятие Кёнигсберга».

Биография

Валентин Васильевич, выдающийся герой, родился 22 апреля 1922 года в деревне Вотолино, расположенной в Вологодском районе Вологодской области. Его семья была типичной для своего времени: отец, Василий Васильевич, и мать, Александра Пименовна Сугрины, были крестьянами-середняками, трудившимися на благо своего колхоза. Несмотря на свою простую жизнь, родители обеспечили своим четырём сыновьям возможность получить образование, от семилетней школы до среднего.

Увы, в 1944 году жизнь семьи изменилась, когда Василий Васильевич ушёл из жизни. Александра Пименовна осталась с детьми и продолжала усердно работать, воспитывая и принимая внуков. Она гордилась своими сыновьями, которые достигли значительных успехов. Старший, Николай Васильевич, служил полковником в Советской армии, Борис Васильевич был капитаном и работал бортинженером в авиации, а младший, Феодосий Васильевич, трудился токарем на Вологодском паровозо-ремонтном заводе после окончания ремесленного училища. Однако наиболее значительное признание пришло ко второму сыну, Валентину Васильевичу, который заслужил звание Героя Советского Союза за свои героические деяния в борьбе с немецкими оккупантами.

С раннего возраста Валентин проявлял стремление к учёбе, начиная с Красковской начальной школы, где он успешно освоил предметы. Затем он продолжил своë образование в Заоникиевской семилетней школе, учась с пятый по седьмой классы. Позже он перешёл в школу № 21 города Вологды для завершения восьмого и девятого классов, что подготовило его к следующим шагам в учёбе и карьере. По окончании школы уехал в город Пермь к старшему брату Николаю, где получил среднее образование.

Боевой путь

В 1941 году, с началом Великой Отечественной войны, молодой человек по имени Валентин Васильевич Сугрин вступает в ряды Красной Армии. Однако вместо того, чтобы сразу отправиться на фронт, он получает направление на учёбу. Первоначально он проходит обучение в Новосибирской военно-авиационной школе, которую успешно завершает в 1942 году. В 1943 году он продолжает своё обучение в военно-авиационном училище разведчиков (ВАУР) в Давлеканово, Башкирская АССР.

С марта 1943 года начинается настоящий боевой путь Валентина. Он служит в 47-м гвардейском разведывательном авиационном полку, который выполняет важные задания командования, связанные с дальней разведкой и фотосъёмкой на территории врага. В качестве лётчика он летал на самолёта Пе-2 вместе со штурманом Евгением Романовым.

Всего за несколько вылетов, молодой лётчик успевает зарекомендовать себя как мастер дальней разведки. Одним из самых значительных эпизодов его службы становится вылет 26 августа 1943 года, когда он выполняет задание в районе Крустпильса и Риги. В ходе этого вылета он сфотографировал внушительное количество объектов: 82 железнодорожных состава, 470 автомашин, 55 самолётов и 150 танков. Также он обнаружил до двадцати пяти фашистских судов в рижском порту. Как опытный лётчик-разведчик, Сугрин летал в самых сложных метеорологических условиях, но он никогда не возвращался на аэродром, не выполнив задание. Командование высоко ценило его способности, и ему доверяли наиболее ответственные задания.

В октябре 1943 года ему поручается аэросъёмка в районе Витебска — Орши с целью установления расположения немецких оборонительных рубежей. Во время выполнения задания Валентин сталкивается с плохими погодными условиями: дождь, туман и низкая видимость. К тому же, его самолёт попадает под обстрел немецкой зенитной артиллерии и позже подвергается атаке двух немецких истребителей. Несмотря на все эти трудности, Сугрину удалось взять высоту и избежать обстрела. Однако при пересечении линии фронта они снова попадают под огонь, в результате чего один из моторов самолёта оказывается повреждён, а штурман получает ранения.

Несмотря на сложные условия и ранения, Валентину Васильевичу удаётся поднять самолёт на высоту восемьсот метров и, ориентируясь на местности без помощи штурмана, совершить сложный полёт на одном моторе, преодолев двести семьдесят километров, и успешно посадить самолёт на своём аэродроме. 25 июня 1944 года во время выполнения воздушной разведки Валентин Васильевич Сугрин обнаружил на аэродроме противника до ста двадцати немецких самолётов. В ходе возвращения из задания, в районе Витебска, его самолёт стал объектом сильного огня со стороны вражеских зенитных орудий. В результате этого обстрела самолёт был подбит, загорелся, однако Сугрину удалось на бреющем полёте пересечь линию фронта. Он совершил посадку с убранными шасси, сохранил жизнь экипажу и сумел доставить важные разведывательные данные командованию.

Бои в Восточной Пруссии

В ходе военных действий в Восточной Пруссии советские пехотинцы, артиллеристы, танкисты, лётчики и моряки демонстрировали выдающееся боевое содружество и сплочённость, что способствовало успешному разгрому вражеских сил и их авиации. Среди различных родов войск особенно выделялись лётчики, чья отвага и боевое мастерство стали определяющими факторами в условиях жестоких сражений, которые проходили в сложной обстановке. Зимнее и весеннее время в Восточной Пруссии имело свои характерные особенности, которые в значительной степени усложняли оперативные действия авиации. Частые осадки, дожди и снегопады поднимали уровень сложности: облачное небо значило, что ясных дней было мало, а дороги и аэродромы постоянно находились в состоянии разбитости, что ограничивало мобильность как наземных войск, так и авиации.

С сопоставлением с тяжелейшими оборонительными сооружениями врага, наши наземные части неустанно сталкивались с укреплёнными огневыми точками, которые часто оказывались недосягаемы для артиллерийского огня. Для успешного выполнения боевых задач необходимо было предельно налаженное взаимодействие между родами войск. Атаки с воздуха должны были быть максимально точными — опережая действия пехоты и танков, которые поднимались в штурм сразу после удара авиации.

Лётчики, поддерживая наступление наземных войск, не уставали наносить удары по разнообразным целям: от живой силы противника в окопах и техники вдоль дорог до долговременных огневых точек и укреплений, которые служили врагу надёжным укрытием. Разнообразие целей требовало от лётчиков высокой степени концентрированности и профессионализма, что явилось одной из ярких сторон операций в Восточной Пруссии.

Сугрин был одним из первых участников разведывательных операций на территории Восточной Пруссии летом 1944 года. Он принимал участие в важной миссии, проводя разведку в районе Ростенбург — Алленштадт, где обнаружил значительное количество вражеской техники: 93 железнодорожных состава, 27 самолётов и 411 автомашин.

Наставничество

Как командир звена и опытный пилот, Сугрин активно обучал молодых лётчиков, передавая им свой опыт и знания в области воздушной разведки. С 1943 года он состоял во Всесоюзной Коммунистической партии большевиков (ВКПБ) и был гвардии старшим лейтенантом, командуя звеном 47-го гвардейского отдельного разведывательного авиационного полка 40-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта. За свои успехи в боевой деятельности он неоднократно получал высокую оценку командования.

В феврале 1943 года Сугрин был награждён орденом Красного Знамени за выполнение восемнадцати боевых заданий. В апреле 1944 года, после успешных одиннадцати вылетов, он получил орден Отечественной войны 1 степени. За выполнение ещë девятнадцати вылетов в глубоком тылу противника в июле 1944 года он был удостоен второго ордена Красного Знамени. Позже Сугрин также получил орден Богдана Хмельницкого III степени за следующие пятнадцать боевых вылетов.

31 марта 1945 года гвардии полковник Тюрин подготовил представление на Сугрина, указав, что с 15 июля 1943 года по 25 марта 1945 года он совершил 108 боевых вылетов на разведку, собрав информацию о 2800 железнодорожных составах, 450—500 зенитных батареях, 2000 самолётов на аэродромах, 13000 автомобилях и 1500 бензоцистернах, а также другой вражеской технике. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Сугрину Валентину Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда (№ 8228).

После войны

После войны Валентин Васильевич продолжил службу в Военно-воздушных силах (ВВС). В 1955 году он окончил Военно-воздушную академию, а в 1976 году в звании полковника вышел в отставку.

Валентин Сугрин жил в городе Воронеже, работал старшим инженером на радиозаводе. 5 ноября 1996 года Валентин Васильевич скончался. Похоронен в Воронеже.

Память

• В 2004 году в Воронеже, на доме, где жил герой, установлена мемориальная доска.
• Его имя присвоено самолёту МиГ-24 (РБ — разведчик-бомбардировщик) одного из полков, наследника боевых традиций 47-го гвардейского Борисовского краснознамённого ордена Суворова отдельного разведывательного авиационного полка.

Награды и звания

• Герой Советского Союза (18 августа 1945);
• Орден Красного Знамени (4 ноября 1943; 21 июля 1944; 14 января 1952);
• Орден Богдана Хмельницкого 3 степени (30 октября 1944);
• Орден Отечественной войны I степени (6 апреля 1985);
• Орден Отечественной войны II степени (08 апреля 1944);
• Орден Красной Звезды (30 декабря 1956);
• Медаль «За боевые заслуги» (15 ноября 1950)
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»;
• Медаль «За взятие Кёнигсберга».

Литература

• Вологжане — Герои Советского Союза. — Вологда: Северо-Западное кн. изд-во, 1970.
• Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2 /Любов — Ящук/. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2.
• Кропоткин А. М. Герои штурма Кёнигсберга. — Калининград: Живём, 2020. — С. 400. — ISBN 978-5-903400-71-3: Б. ц..
• Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2 /Любов — Ящук/. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2.
• Тюльников Л. К., Басович Я. И. Герои Советского Союза — горьковчане. Горький, 1981.