Tirpitz (1939)

Тирпиц
нем. Tirpitz
«Тирпиц» в норвежском Альтен-фьорде
Служба
Класс и тип судна	линкор / тяжёлая артиллерийская плавбатарея
Порт приписки	Тронхейм
Изготовитель	верфь Кригсмарине в Вильгельмсхафене
Заказан к постройке	1935
Строительство начато	2 ноября 1936
Спущен на воду	1 апреля 1939
Введён в эксплуатацию	25 февраля 1941
Выведен из состава флота	потоплен 12 ноября 1944
Статус	разобран на металл и дорожное покрытие (электрогенераторы временно использовались в качестве электростанции), отдельные части сохранились в музеях
Основные характеристики
Водоизмещение	официальное 35 000 т, проектное 45 474 т, максимальное (1944 год) 53 500 т
Длина	241,7 м по ватерлинии; 253,6 м общая
Ширина	36 м
Высота	15 м (от киля до верхней палубы на миделе)
Осадка	9—10,6 м
Бронирование	броневые пояса: 145…320 мм палубы: 50…120 мм були: 220 мм орудийные башни: 130…360 мм (в том числе барбеты башен главного калибра: 342 мм) боевая рубка: 360 мм
Двигатели	12 паровых котлов Wagner 3 турбины Brown Boveri & Cie
Мощность	163 026 л. с. (121 МВт)
Движитель	три трёхлопастных гребных винта диаметром по 4,7 м
Скорость хода	30,8 узла (57 км/ч)
Дальность плавания	8 870 морских миль (16 430 км) на скорости 19 узлов (35,2 км/ч)
Экипаж	2 608 человек: 108 офицеров и 2 500 унтер-офицеров и матросов (1943)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	Радиолокационные станции обнаружения надводных и воздушных целей
Артиллерия	8 × 380 мм/L48.5 SK-C/34 (4 × 2) 12 × 150 мм/L55 SK-C/28 (6 х 2)
Зенитная артиллерия	16 × 105 мм/L65 SK-C/37 и L65 SK-C/33 (8 х 2) 16 × 37 мм/L83 SK-C/30 (одиночные) 12 × 20 мм/L65 MG C/30 (одиночные) 72 × 20 мм/L65 MG C/38 (в счетверённых («фирлинг») артиллерийских установках)
Минно-торпедное вооружение	2 × четырёхтрубных 533,4-мм торпедных аппарата (торпеды G7a T1)
Авиационная группа	6 самолётов Arado Ar.196A-3, одна двусторонняя авиационная катапульта

«Ти́рпиц» (нем. Tirpitz) — второй линкор класса «Бисмарк», состоявший на вооружении военно-морских сил Германии Кригсмарине во времена Второй мировой войны. Хотя в непосредственных боевых действиях участвовал редко, его присутствие в Норвегии серьёзно угрожало северным конвоям, поставлявшим грузы в Советский Союз, и удерживало значительное количество британских военных кораблей. Стремясь нейтрализовать угрозу, британцы предпринимали попытки уничтожить «Тирпиц» на протяжении более двух с половиной лет. Им удалось несколько раз временно вывести корабль из строя, но полный успех пришёл лишь в ноябре 1944 года после успешного воздушного удара сверхтяжёлыми бомбами Tallboy.

История

Строительство и начало службы

Разработки крупнотоннажных военных кораблей стартовали в Германии в 1932 году, однако к 1935 году концепция изменилась: страна отказалась соблюдать ограничения Версальского договора. Новые проекты предусматривали корабли водоизмещением до 42000 тонн, вооружённых 380-мм орудиями. К началу конфликта Германия имела два линкора — «Бисмарк» и «Тирпиц», предназначенных служить основными средствами нанесения ударов по военным кораблям Англии и Франции в водах Северного и Норвежского морей.

«Тирпиц» был спущен на воду 1 апреля 1939 года, два года ушло на исправление производственных и проектных недостатков. Лишь 20 сентября 1941 года линкор признан боеготовым. Первоначальной задачей корабля было перекрытие путей отхода советских балтийских судов в Швецию. В сентябре 1941 года решено перевести линкор в Норвегию, опасаясь возможной высадки союзнических войск. Круизы в северной Атлантике были прекращены из страха потерь. Гитлер обозначил Норвегию как ключевую точку из-за её важного географического расположения, окрестив её зоной судьбы. 16 января 1942 года «Тирпиц», охраняемый четырьмя эсминцами, зашёл в Фэттен-фьорд. Неделю спустя англичане узнали точное месторасположение корабля и приступили к разработке планов его уничтожения. Немцы предусмотрели всевозможные меры безопасности: рядом с местом базирования действовал аэродром Вэрнес, побережье было оборудовано многочисленными зенитными комплексами, а вдоль побережья выставлены мощные минно-торпедные заграждения, дополнительно усиливаемые флотилией кораблей-постановщиков дымовых завес. Первое нападение английской авиации состоялось ночью с 29 на 30 сентября, но, не найдя корабль, самолёты вернулись на базы.

Военная служба

В январе 1942 года линкор «Тирпиц» отплыл из родного порта и прибыл в норвежские территориальные воды с двумя задачами: выявление северных союзных конвоев и противодействие операции британских спецназовцев на острове Вогсёй. Решение о таком назначении принимал лично Гитлер на встрече с главнокомандующим военно-морских сил Эрихом Редером, главой Верховного командования вермахта Вильгельмом Кейтелем и начальником генерального штаба Альфредом Йодлем.

Фактически «Тирпиц» не участвовал в боевых действиях, не произвёл ни одного выстрела по вражеским судам и всё время простоял на разных норвежских базах, вынуждая союзников содержать крупные военные подразделения в ожидании возможных наступательных действий со стороны линкора. За подобное назначение и характер «службы» местные жители дали ему прозвище «Одинокая королева севера».

Из-за наличия «Тирпица» конвой PQ-17 получил приказ рассредоточиться, что закончилось его практически полным уничтожением. Летом 1942 года немецкое командование задумывало операцию «Rösselsprung»: использовать линкор «Тирпиц», броненосец «Admiral Scheer» и тяжёлый крейсер «Admiral Hipper» совместно с эсминцами и миноносцами для атаки конвоя PQ-17. Выход кораблей был задержан из-за личного распоряжения Гитлера, и 5 июля суда отправились в плавание. Однако к тому времени поступило сообщение, что конвой уже распущен, и «Тирпиц» повернул обратно. Прямого урона самому конвою «Тирпиц» не нанёс, но сама угроза его присутствия вызвала полное расформирование конвоя и оставление его без прикрытия. Итогом этого решения стало уничтожение 22 транспортных судов общей грузоподъёмностью более 142 тысяч тонн немецкими субмаринами и авиацией. Конвой понёс серьёзные потери: на дно пошли 210 самолётов, 430 танков, 3350 автомобилей и 99 316 тонн иных важных материалов.

Операция Source считалась за первую успешную попытку атаки на «Тирпиц» британцы предприняли в сентябре 1943 года, используя небольшие подводные лодки класса «X». Основной частью маршрута мини-подлодки следовали на буксире стандартных субмарин. Три из шести миниатюрных подводных аппаратов предназначались непосредственно для атаки: X5, X6 и X7. Мини-подлодка X5 была обнаружена и уничтожена, но аппараты X6 и X7 успели сбросить под корпусом линкора четыре двухтонные мины, после чего сами были найдены и захвачены врагом. Взрыв мин предотвратил своевременный уход «Тирпица» с места стоянки, серьёзно повредив его корпус и вынудив на полгода прекратить активную деятельность.

Командование британского флота осознавало угрозу возвращения отремонтированного «Тирпица» и необходимость освобождения крупных боевых кораблей, занятых в Северном море для нейтрализации его активности. Четырёхмесячная подготовка привела к проведению операция Tungsten 3 апреля 1944 года, когда самолёты с пяти авианосцев атаковали «Тирпиц». Британские пилоты столкнулись с серьёзным сопротивлением: в результате операции были потеряны четыре самолёта и девять лётчиков. Тем не менее пятнадцать авиабомб достигли цели, а пулемётный огонь истребителей привёл к значительным человеческим потерям среди расчёта орудий линкора.

Несмотря на ущерб, полученный «Тирпицем», повреждения оказались недостаточными для его полного уничтожения или длительного вывода из строя. Погибло 122 члена экипажа, 316 были ранены. Германия приняла решение восстановить корабль, и к середине июля работа была завершена. С апреля по август 1944 года Великобритания организовывала дополнительные воздушные атаки с палубной авиации, но ни одна из них не достигла успеха.

Гибель

Последним пунктом базирования «Тирпиц» оказался норвежский город Тромсе. 12 ноября 1944 года экипажи английских бомбардировщиков Avro Lancaster сбросили на корабль бомбы Tallboy, созданные для разрушения подземных сооружений.

Три бомбы Tallboy достигли цели: одна отразилась от бронированной конструкции башни, но остальные две пробили броню, образовав в корпусе корабля 60-метровую пробоину слева. Внутри повреждённого порохового хранилища башни «C» вспыхнул пожар, вызвавший последующий взрыв. В результате башня была сорвана с места, а сам линкор опрокинулся набок, перевернулся и пошёл ко дну. Вместе с «Тирпицем» ушли на дно около 900 военнослужащих.

Характеристика

• Размеры — 253,6 м общей длины, 15 м общей высоты (от киля), 36 метров в ширину;
• Толщина брони — от 145 до 320 мм, на башнях главного калибра и рубке — 360 мм;
• Водоизмещение — 53500 тонн;
• Максимальная скорость — более 30 узлов;
• Главный калибр — 380 мм (восемь орудий); плюс ещё 12 пушек 150 мм и 116 зениток разного калибра;
• Дальность автономного плавания — до 16500 км;
• Палубная авиация — четыре самолёта «Arado».

Корабль двигали 12 котлов и три турбины. Он имел станцию радиолокации и, кроме артиллерии, нёс торпедные аппараты. В процессе эксплуатации его несколько раз модернизировали; в частности, увеличивалось количество зенитных установок.