Северодвинский мост

Северодвинский мост
Файл:Архангельск, Cеверодвинский мост, Северная Двина, вид на Замерзшую реку, 2012 год.jpg
Область применения	Автомобильный Железнодорожный Пешеходный
Пересекает	Северная двина (река)
Место расположения	Архангельск
Конструкция
Тип конструкции	Разводной мост
Число пролётов	5
Общая длина	1094 м
Полос движения	2 автомобильные полосы 1 железная дорога
Эксплуатация
Начало строительства	1958 год
Открытие	5 ноября 1964 год

Северодвинский мост — совмещённый автомобильно-железнодорожный металлический разводной мост через реку Северная Двина в Архангельске, открытый 5 ноября 1964 года. Переправа через него предоставляет кратчайший путь между Архангельском и Северодвинском. Автомобильная дорога, проходящая через мост, соединяется с федеральной трассой М8.

История

В 1897 году была завершена железнодорожная линия от Вологды до Архангельска, однако она доходила только до левого берега реки. С началом Первой мировой войны возникли обсуждения о строительстве железнодорожного моста, так как Архангельский морской порт стал играть ключевую роль. Тем не менее, правительство решило инвестировать в железную дорогу на Кольский полуостров и в создание незамерзающего порта в Баренцевом море, который впоследствии получил название Мурманск.

Строительство моста в Архангельске началось при Никите Хрущеве в 1958 году. Ожидалось, что через мост в порт Архангельск будет доставляться лес для зарубежных партнёров. Мост через Северную Двину был открыт 5 ноября 1964 года и стал важным экономическим, промышленным и логистическим объектом.

25 января 1965 года была открыта железнодорожная станция Архангельск-Город, и началось регулярное железнодорожное сообщение, делая этот мост единственным вариантом для поездов, чтобы добраться до центра Архангельска.

Официальное название мост получил лишь в 1988 году, и оно не связано с судостроительным городом, а лишь указывает на его расположение над Северной Двиной.

Расположение и конструкция

Северодвинский (железнодорожный) мост представляет собой разводной мост через реку Северная Двина и считается самым северным разводным мостом в мире. Он связывает центральную часть Архангельска с левым берегом реки Северная Двина.

Файл:"Kord" passing the bridge (9286944894).jpg

Северодвинский пост в поднятым пролётом

Мост оснащен двухполосной автодорогой, однопутной неэлектрифицированной железнодорожной линией и пешеходной дорожкой. Длина моста составляет 1094 метра, а высота до воды — 13,4 метра. Мост занимает статус самого длинного в стране и самого северного с вертикально-подъёмной системой, при этом разводной пролет имеет длину 88 метров. Мост разводится в любое время года, так как навигация по реке не прекращается даже зимой. Разводка моста чаще всего осуществляется ночью. В отсутствие электроэнергии на его управление способны 20 человек благодаря специальной системе домкратов.

Строительство

Строительство моста было основано по проекту института «Ленгипротрансмост». На мосту организованы двухполосные автомобильные пути, однопутная железнодорожная линия без электрификации и пешеходная дорожка.

В октябре 2019 года начались работы по ремонту моста из-за старения железнодорожной инфраструктуры, так как мост ежедневно пропускает более 30 пассажирских и грузовых поездов. Ремонт выполнял подрядчик РЖД. В ходе работ были заменены 16 опорных элементов, отремонтированы опоры и металлические конструкции пролетов, а также обновлено оборудование подъёма. Работы завершились в 2023 году.

Сооружение неоднократно подвергалось капитальному ремонту из-за своего возраста и износа. Северодвинский мост часто называют «старым», в отличие от «нового» моста, возведенного через Краснофлотский остров в 1990 году.

В 2024 году с 11 по 18 мая были проведены работы по обновлению асфальтобетонного покрытия.