Лондонский мост

Лондонский мост
Официальное название	London Bridge
Пересекает	реку Темза
Место расположения	Лондон, Великобритания
Конструкция
Тип конструкции	арочный
Материал	железобетон
Общая длина	262 м
Ширина моста	32 м
Подмостовой габарит	8,9 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	Гарольд Нокс Кинг (инженер), компания «Мотт, Хэй и Андерсон» (инженеры-консультанты), компания «Уильям Холфорд и партнёры» (архитекторы-консультанты), компания «Джон Моулем и Ко» (подрядчик)Шаблон:F+
Стоимость	~ 4 000 000 £
Начало строительства	1967
Окончание строительства	1973
Открытие	16 марта 1973 года
51°30′29″ с. ш. 0°05′16″ з. д.51.50806° с. ш. 0.08778° з. д. / 51.50806; -0.08778

Ло́ндонский мост — (англ. London Bridge) данное название относится к нескольким историческим переправам, которые пересекали Темзу между Лондонским Сити и Саутуорком в центральной части Лондона со времён Римской империи. Нынешняя переправа, открытая для движения в 1973 году, представляет собой коробчатый мост, построенный из бетона и стали. Он заменил каменный арочный мост XIX века, который, в свою очередь, заменил средневековое каменное сооружение, построенное 600 лет назад. Помимо проезжей части, на протяжении большей части своей истории широкий средневековый мост поддерживал обширную застроенную территорию с жилыми домами и предприятиями, которая была частью городского района Бридж, а его южный конец в Саутуорке охранялся большими каменными городскими воротами. Средневековому мосту предшествовали несколько деревянных мостов, первый из которых был построен римлянами, основателями Лондона «Лондиниума», примерно в 50 году нашей эры.

Лондонский мост — имеет большое значение среди более чем тридцати мостов, расположенных в столице Великобритании. До открытия Путниского моста в 1729 году Лондонский мост был единственным автомобильным переходом через Темзу ниже по течению от Кингстона-апон-Темзы. Лондонский мост изображался в разных формах в искусстве, литературе и песнях, в том числе в детской песенке «Лондонский мост падает» и эпической поэме «Бесплодная земля»Т. С. Элиота.

История

По этому мосту проходит автомагистраль A3, ведущая от Лондона к Портсмуту. Лондонский мост известен своей богатой историей, что прекрасно иллюстрируется известной детской песенкой XVIII века «Лондонский мост падает». Он подвергался разрушению не только из-за природных катастроф, таких как ураганы и пожары, но также из-за ледяных заторов. Более того, однажды местные жители разрушили мост, чтобы сдержать наступление датских войск, угрожавших городу.

Последний Лондонский мост был открыт в 1973 году королевой Елизаветой II. Этот мост, выполненный из бетона и стали, выглядит очень лаконично по сравнению с другими мостами через Темзу. Он лишён украшений, но при этом отличается надёжностью и практичностью: три полосы движения в каждую сторону, а тротуары, довольно просторные, зимой подогреваются.

Первый мост на этом месте был возведён римлянами в 50 году нашей эры. На протяжении двух тысячелетий он подвергался множественным перестройкам. Его разрушали в 1014 году в результате борьбы с датчанами, оккупировавшими Лондон; сносил ураган в 1091 году и льдины в 1281 году. Мост горел в 1136, 1212 и 1633 годах после чего были введены меры против пожаров, в результате чего лондонский пожар 1666 года уничтожил только треть моста. Это лишь некоторые из самых значительных происшествий, случившихся с ним.

Движение по единственному мосту, окружённому домами, было настолько загруженным, что в 1722 году был принят специальный закон, разрешающий движение только по левой стороне. Этот закон стал основой левостороннего движения в Великобритании. Для улучшения проезда дома, создававшие помехи, были снесены между 1758 и 1762 годами.

Южные ворота моста длительное время служили известной городской достопримечательностью: с 1305 по 1678 год на них выставлялись головы казнённых изменников, насаженные на пики. Для их сохранности их обрабатывали смолой, чтобы защитить от дождя и хищных птиц. Так, в частности, поступали с головами таких известных личностей, как Уильям Уоллес, Томас Мор, Джон Фишер и Оливер Кромвель.

Предыдущий мост на этом месте был построен в 1831 году. Этот каменный мост функционировал более ста лет, но с течением времени начал оседать. В 1967 году стало очевидно, что требуется новый мост, и в лондонском Сити возникла необычная идея: вместо его разрушения продать старый. Американский нефтяной миллиардер Роберт Маккаллох приобрел этот «первый в мире антиквариат» за 2 миллиона 460 тысяч долларов. В течение трех лет мост разобрали, тщательно пронумеровали каждую его деталь и отправили в США. Сегодня старый Лондонский мост украшает Лейк Хавасу Сити в Аризоне, что привлекло множество туристов и ревитализировала этот маленький городок — бизнесмен не ошибся в своих предположениях.

Новый Лондонский мост был открыт в 1973 году королевой Елизаветой II. Он изготовлен из бетона и стали и выглядит достаточно скромно на фоне других мостов через Темзу. Не имея избыточных декоративных элементов, он предлагает три полосы движения в каждом направлении и широкие тротуары с подогревом в зимние месяцы.

Особенность здания

Мост был завершён только к 1973 году, и на его открытии присутствовала королева Елизавета II. Для его строительства использовались сталь и бетон, а его длина составляет 262 метра. Событие запечатлено на памятной доске, установленной на мосту. Существования старого Лондонского моста автомобили двигались по левой стороне уже с 1756 года, что также относилось и к конным повозкам. Это было сделано для того, чтобы кучер, управляющий лошадьми, не столкнулся с мирными жителями.

Лондонский мост хранит как положительные, так и печальные события. Одним из них стало происшествие с судном «Юпитер», которое случайно врезалось в мост. К счастью, повреждений удалось избежать. Проводился конкурс на лучший проект моста, и победителем стал Лори Четвуд, предложивший опоры большой высоты и вертикальные сооружения для увеличения эффективности.

По результатам исследований, сооружение среди 8 лет было затоплено на один дюйм, а к 1924 году его восточная сторона погрузилась на 3-4 дюйма глубже, чем западная часть Лондона. Власти решили построить новое сооружение, и гранитный мост, над которым долго трудилась Ренни, прослужил в Лондоне менее 140 лет. Его приобрёл Роберт МакКеллох в 1968 году.