Краснов, Кирилл Сергеевич

Кирилл Сергеевич Краснов
Кирилл Сергеевич Краснов
	;
Дата рождения	14 (27) марта 1903
Место рождения	деревня Ново-Вергелевка, Славяносербский уезд, Екатеринославская губерния
Дата смерти	8 июня 1973 (70 лет)
Место смерти	город Купянск, Харьковская область, Украина
Гражданство	СССР
Род деятельности	железнодорожник

Ки́рилл Серге́евич Красно́в (14 (27) марта 1903, Ново-Вергелевка, Славяносербский уезд, Екатеринославская губерния — 8 июня 1973, Купянск, Харьковская область, Украина) — старший помощник начальника станции Купянск Северо-Донецкой железной дороге. Участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического Труда (1943). Награждён орденом Ленина и золотой медалью «Серп и Молот»^[1].

Биография

Кирилл Сергеевич Краснов родился 14 (27) марта 1903 года в крестьянской семье в селе Ново-Вергелевка Славяносербского уезда Екатеринославской губернии (по состоянию на 2025 год — Перевальский район Луганской области Украины. В апреле 1917 года начал работать ремонтным рабочим в службе пути на станции Дебальцево. Впоследствии трудился грузчиком на топливном складе, занимался загрузкой угля. В 1923 году Кирилл Сергеевич перешёл на должность сцепщика вагонов. Освоил профессию токаря в депо. С 1929 года Кирилл Сергеевич стал составителем поездов. На крупных узловых станциях прибывающие составы обычно разбирались и формировались новые. На станции Дебальцево имелись сортировочные горки, которые Краснов эффективно использовал в своей работе. С началом кривоносовского движения в июле 1935 года, направленного на ускорение движения поездов, выступил с инициативой сокращения времени формирования составов, предложив объединить операции расформирования и формирования в одну. Маневровый локомотив толкал вагоны с горки, и они, двигаясь по инерции, направлялись на путь формирования одного из трёх новых составов^[2].

В ночь на 7 октября 1935 года Кирилл Сергеевич Краснов сформировал два поезда на Алчевск, затратив на каждый пять минут, и два поезда на Валуйки — по 10 минут на каждый. Норма была превышена в десять и пять раз соответственно. За декаду бригада новатора сформировала 32 маршрута, затрачивая в среднем девять минут вместо нормативных 50. Опыт распространился по всей железнодорожной сети. О методе Краснова писали газеты, он выступал на конференциях и слётах. В 1936 году награждён орденом «Знак Почёта» и знаком «Почётный железнодорожник»^[1].

В 1938 году Краснов возглавил станцию Дебальцево. Осенью 1939 года направлен на учёбу на Центральные курсы Народного комиссариата путей сообщения (НКПС). В феврале 1940 года на московской станции Перово обучал работников горок формированию поездов одновременно с роспуском. В марте по его методу в Перово сформировано 353 поезда. После окончания курсов Краснов Кирилл Сергеевич занял должность старшего помощника начальника железнодорожной станции Купянск-Сортировочный^[2].

С началом Великой Отечественной войны объём грузоперевозок возрос. В условиях нехватки путей Кирилл Краснов предложил разбирать и формировать поезда одновременно с обеих сторон — головной и хвостовой. Это позволило экономить до получаса на каждом составе. В октябре 1941 года Кирилл Сергеевич командирован на железнодорожную станцию Пенза-Сортировочная. После решения проблем на Пензенском узле Краснов назначен уполномоченным НКПС на станцию Инская, затем заместителем начальника станции Арысь. Зимой 1942-1943 годов вновь трудился на Инской. Перед Курской битвой Краснов Кирилл Сергеевич прибыл в освобождённый Старобельск, а затем в Купянск, где снова занял должность старшего помощника начальника станции. Требовалось пропускать эшелоны с войсками и техникой, но и восстанавливать разрушенное железнодорожное хозяйство^[1].

За особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года Краснову Кириллу Сергеевичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Ему вручили орден Ленина и золотую медаль «Серп и Молот»^[2].

В ноябре 1943 года Краснов назначен начальником станции Попасная, проработал до конца войны. В ноябре 1945 года Кирилл Сергеевич возглавил станцию Старобельск. В марте следующего года освобождён от должности и переведён на станцию Купянск с понижением, где трудился до выхода на пенсию в мае 1963 года^[2].

Кирилл Сергеевич Краснов проживал в городе Купянске. Скончался 8 июня 1973 года^[1].

Награды и звания

Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (5 ноября 1943 года)^[1]^[3]

Орден Ленина (май 1951 года)^[1]
Орден «Знак Почёта» (4 апреля 1936 года)^[1]
Знак «Почётный железнодорожник» (два знака)^[1]

Примечания

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 ^1,6 ^1,7 Каргопольцев С. Краснов Кирилл Сергеевич (неопр.). Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Дата обращения: 20 мая 2025.
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 Герои труда военных лет 1941-1945. — Профиздат, 2001. — С. 163.
↑ Краснов Кирилл Сергеевич (неопр.). Память народа 1941-1945. Дата обращения: 20 мая 2025.

Ссылки

Краснов, Кирилл Сергеевич (неопр.). Сайт «Герои страны».

[:0-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 ^1,6 ^1,7 Каргопольцев С. Краснов Кирилл Сергеевич (неопр.). Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Дата обращения: 20 мая 2025.

[:1-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 Герои труда военных лет 1941-1945. — Профиздат, 2001. — С. 163.

[3] Краснов Кирилл Сергеевич (неопр.). Память народа 1941-1945. Дата обращения: 20 мая 2025.

[1]

[2]

[3]