Ви́ктор Фаддее́вич Соколо́в (8 августа 1928, Казинка, Куркинский район, Тульская губерния, РСФСР, СССР — 15 августа 2010, Москва, Россия) — машинист электровоза локомотивного депо Москва-Сортировочная, Заслуженный работник транспорта РСФСР. Участник Великой Отечественной войны. Дважды Герой Социалистического Труда (1976, 1984). Награждён орденами Ленина и орденом Трудового Красного Знамени^[1]^[2].

Биография

Виктор Фаддеевич Соколов родился 8 августа 1928 года в селе Казинка Куркинского района Тульской губернии (ныне — Тульская область), в семье крестьянина. В 1944 году переехал в Москву к сестре и поступил кочегаром, но вскоре был уволен из-за несоответствия возраста. Затем работал пастухом^[2].

В 1945 году Виктор Фаддеевич начал трудовой путь в локомотивном депо учеником слесаря. После окончания Дорожной технической школы работал помощником, а затем машинистом паровоза. В 1949 году его направили на железнодорожную станцию Кувандык Оренбургской железной дороги, где он также занимал должности помощника и машиниста паровоза и тепловоза. С внедрением электротяги одним из первых освоил электровозы^[2].

В 1954 году Виктор Соколов снова оказался в локомотивном депо Москва-Сортировочная, где до ухода на заслуженный отдых управлял электровозом. По собственной инициативе был переведён в самую отстающую колонну. Работая с полной отдачей, установив нормальную атмосферу в коллективе, вместе с товарищами добился того, что колонна стала передовой, и ей было присвоено звание коллектива коммунистического труда^[2].

Виктор Фаддеевич стал зачинателем практики вождения поездов повышенной массы и длины. Благодаря этим железнодорожным подвижным составам, использованию прогрессивных методов управления и применению опыта передовых машинистов, Фёдор Соколов выполнил семилетний план досрочно на год и два месяца, восьмой пятилетний план — на год и пять месяцев, а девятый — на год и семь месяцев^[2].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 марта 1976 года за значительные достижения в выполнении задач девятой пятилетки и принятых социалистических обязательств, Виктору Фадеевичу Соколову было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Также вручили ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»^[3].

5 марта 1980 года Виктор Соколов совершил свой первый рейс с железнодорожным подвижным составом весом свыше 10000 тонн по маршруту от железнодорожной станции Рыбное до железнодорожной станции Перово Московской железной дороги. В этом рейсе впервые была применена инновационная технология управления: два электровоза, один в начале и другой в конце поезда, поддерживали связь по радио. Вскоре такие сверхтяжёлые поезда стали курсировать регулярно, обеспечивая значительную экономию. Это позволило увеличить объём перевозимых грузов без увеличения числа локомотивов. В результате машинисты Московско-Рязанского отделения железной дороги смогли сэкономить 54 миллиона киловатт-часов электроэнергии за два с половиной года^[2].

Благодаря использованию тяжеловесных и удлинённых железнодорожных подвижных составов, Виктор Соколов выполнил семь годовых планов в течение десятой пятилетки, а уже в августе 1983 года завершил выполнение четырёхлетнего плана 11 пятилетки. Осознавая важность вверенной ему техники, он решил усовершенствовать лунинский метод, адаптировав его к современным условиям, и взять электровоз на социалистическую сохранность для обеспечения его долгой, надёжной и бесперебойной работы. В 1983 году Министерство путей сообщения и ЦК профсоюза железнодорожников одобрили инициативу Соколова и рекомендовали её к внедрению^[3].

Виктор Фаддеевич Соколов был отмечен высокой наградой: указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 июня 1984 года за выдающиеся успехи в выполнении планов одиннадцатой пятилетки и принятых социалистических обязательств ему вручили орден Ленина и вторую золотую медаль «Серп и Молот». Он удостоился звания дважды Героя Социалистического Труда, став первым и единственным представителем железнодорожной сферы, получившим это звание дважды^[3].

За время работы Виктор Соколов провёл 455 железнодорожных подвижных составов повышенной грузоподъёмности, что позволило дополнительно перевезти 431 273 тонны грузов для нужд народного хозяйства. При этом им была достигнута экономия электроэнергии в размере 234 502 КВт·ч. В целом, за 26 лет работы на электровозе Виктор Соколов сэкономил свыше миллиона киловатт-часов электроэнергии, что сопоставимо с выработкой небольшой электростанции. Его трудовой стаж отмечен 3 миллионами километров железнодорожного пути без аварий^[2].

С 1989 года Виктор Фаддеевич вышел на пенсию. После выхода на заслуженный отдых он продолжал делиться своими знаниями и опытом с молодыми специалистами локомотивного депо^[2].

Виктор Фаддеевич Соколов умер 15 августа 2010 года. Похоронен на Хованском Северном кладбище в Москве^[2].

Награды и звания

Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (5 марта 1976 год, 13 июня 1984 год)^[2]
Заслуженный работник транспорта РСФСР (28 августа 1980 года)^[2]
Орден Трудового Красного Знамени (9 апреля 1969 года)^[2]
Знак «Почётный железнодорожник»^[2]

Память

В родном селе Казинка установлен бронзовый бюст в память о Герое^[2].
В локомотивном депо «Москва-Сортировочная-Рязанская» один из локомотивов носит имя Виктора Фаддеевича Соколова^[2].

Примечания

↑ Соколов Виктор Фаддеевич (неопр.). Российский государственный архив кинофотодокументов. Дата обращения: 10 апреля 2025.
↑ ^2,00 ^2,01 ^2,02 ^2,03 ^2,04 ^2,05 ^2,06 ^2,07 ^2,08 ^2,09 ^2,10 ^2,11 ^2,12 ^2,13 ^2,14 Кащеев С. Соколов Виктор Фадеевич (неопр.). Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Дата обращения: 10 апреля 2025.
↑ ^3,0 ^3,1 ^3,2 Ленский И. Машинист-тяжеловес Виктор Соколов // Московский железнодорожник : газета. — 2019. — 24 мая (№ 89).

Ссылки

Виктор Фаддеевич Соколов
Виктор Фаддеевич Соколов
	;
Дата рождения	8 августа 1928
Место рождения	деревня Казинка, Куркинский район, Тульская губерния, РСФСР, СССР
Дата смерти	15 августа 2010 (82 года)
Место смерти	Москва, Россия
Супруг(а)	Соколова Клавдия Адольфовна

Соколов, Виктор Фаддеевич (неопр.). Сайт «Герои страны».

[1] Соколов Виктор Фаддеевич (неопр.). Российский государственный архив кинофотодокументов. Дата обращения: 10 апреля 2025.

[:0-2] 2,00 ^2,01 ^2,02 ^2,03 ^2,04 ^2,05 ^2,06 ^2,07 ^2,08 ^2,09 ^2,10 ^2,11 ^2,12 ^2,13 ^2,14 Кащеев С. Соколов Виктор Фадеевич (неопр.). Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Дата обращения: 10 апреля 2025.

[:1-3] 3,0 ^3,1 ^3,2 Ленский И. Машинист-тяжеловес Виктор Соколов // Московский железнодорожник : газета. — 2019. — 24 мая (№ 89).

[1]

[2]

[3]