Свадебный поезд

Свадебный поезд зимой

Сва́дебный по́езд — в традиционной культуре русских, а также других народов России, церемониальная процессия жениха и его свиты, направлявшейся в день бракосочетания к дому невесты для последующего отправления на венчание. Являлся одним из центральных и наиболее ярких элементов свадебного обряда, символизирующим публичное объявление о создании новой семьи и переходе молодых людей в новый социальный статус. В XXI веке элементы традиционного свадебного поезда сохраняются в виде украшенного свадебного кортежа.

История

Понятие «свадебный поезд» было широко распространено в русской свадебной традиции. Участников процессии называли «поезжанами», «свадебниками», «приборянами» или «боярами зваными». В зависимости от времени года и местности, поезд формировался из саней, бричек или повозок, запряжённых лошадьми. Зимой использовались сани, которые застилали коврами и украшали вышитыми полотенцами, лентами и поясами. Сани часто покрывали яркой росписью или резьбой, изображавшей сцены застолий и празднеств.

В XX веке, с распространением автомобилей, традиционный свадебный поезд трансформировался в свадебный кортеж. Машины, как и прежде повозки, украшают цветами, лентами и игрушками, а автомобильные гудки кортежа выполняют ту же функцию, что и звон бубенцов — привлекают всеобщее внимание. Часто из машин также слышен звон колокольчика. Появился обычай объезда памятных мест с фотосессией, что является аналогом традиционного катания молодожёнов.

Несмотря на внешние изменения, глубинный смысл обряда остаётся прежним: публичное предъявление нового статуса молодожёнов и получение общественного одобрения. Как отмечают исследователи, даже утратив первоначальное магическое значение, традиция свадебного поезда продолжает существовать, демонстрируя преемственность культурных практик.

Обрядовые действия и оформление поезда

Свадебный поезд представлял собой длинную и шумную процессию. Количество подвод могло достигать 20—30. Возглавлял поезд дружка — ближайший друг жениха, выполнявший роль распорядителя. Первого коня в упряжке, как и саму повозку жениха, особенно наряжали: украшали цветами, лентами, колокольчиками и бубенцами. Сбрую лошадей нередко декорировали серебряными или латунными изделиями, а на шеи животных надевали ожерелья из бубенцов. Звон бубенцов и шум процессии, по народным представлениям, должен был отпугивать нечистую силу и оповещать округу о радостном событии.

Путь свадебного поезда к дому невесты сопровождался рядом обрядов. Родственники невесты часто перегораживали дорогу, запирали ворота и требовали выкуп, чтобы пропустить процессию. Жених и поезжане откупались деньгами, сладостями, орехами или пивом. Этот обряд, известный как «выкуп невесты», носил шуточный характер и был своего рода словесным состязанием между дружкой и подругами невесты.

У донских казаков свадебный поезд имел свои особенности и нередко назывался «храбрым поездом». Его участники могли палить в воздух из оружия и размахивать шашками, что, по мнению исследователей, является отголоском древней традиции похищения невесты. После венчания свадебный поезд с молодожёнами совершал длинный путь по улицам селения или округи, оповещая жителей о состоявшемся браке. Иногда маршрут специально удлиняли и усложняли, чтобы «запутать» злые силы.