Мусаси (1940)

Мусаси
武蔵
«Мусаси» за несколько дней до гибели
Служба
Япония
Класс и тип судна	Линейный корабль
Изготовитель	Мицубиси
Строительство начато	29 марта 1938 года
Спущен на воду	1 ноября 1940 года
Введён в эксплуатацию	5 августа 1942 года
Статус	потоплен 24 октября 1944 года в море Сибуян (12°50′ с. ш. 122°35′ в. д.12.833° с. ш. 122.583° в. д. / 12.833; 122.583    или 13°07′ с. ш. 122°32′ в. д.13.117° с. ш. 122.533° в. д. / 13.117; 122.533   )
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное 68 200 т полное 72 800 т
Длина	256 м (ватерлиния) 263 м (полная)
Ширина	38,9 м
Осадка	11 м
Бронирование	борт — 410 мм; траверсы — 300 мм; главная палуба — 200…230 мм; верхняя палуба — 35…50 мм; башни ГК — 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 270 мм (крыша); барбеты ГК — до 560 мм; башни 155-мм орудий — 25…75 мм; барбеты башен 155-мм орудий — 75 мм; рубка — 500 мм (борт), 200 мм (крыша)
Двигатели	4 ТЗА Kampon
Мощность	150 000 л. с. (110 МВт)
Скорость хода	27,5 узла (51 км/ч)
Автономность плавания	7200 морских миль на 16 узлах
Экипаж	2399 человек
Вооружение
Артиллерия	3 × 3 — 460-мм/45, 4 × 3- 155-мм/60
Зенитная артиллерия	6 × 2 — 127-мм/40, 8 × 3- 25-мм, 2 × 2 — 13,2-мм пулемёта
Авиационная группа	2 катапульты, 7 гидросамолётов

Мусаси (яп. 武蔵) — линейный корабль Императорского флота Японии типа «Ямато». Второй корабль в серии, назван в честь исторической провинции Мусаси. Вступил в строй в августе 1942 года. Совместно с однотипным линкором «Ямато» являлся крупнейшим боевым кораблём в мире по водоизмещению и вооружён орудиями главного калибра 460 мм — самыми мощными в истории военно-морского флота.

История и характеристика

В период с 1934 по 1935 годы в Японии разработано и рассмотрено 24 проекта нового линкора. Проектные варианты предусматривали водоизмещение от 49 000 до 68 000 тонн, скорость хода от 24 до 31 узла и вооружение из 410-мм или 460-мм орудий главного калибра. К октябрю 1935 года определены основные тактико-технические элементы будущего линкора типа «Ямато»: девять 460-мм орудий, скорость 27 узлов, комбинированная дизель-паротурбинная энергетическая установка и броневая защита, рассчитанная на противодействие 457-мм снарядам. На этапе детального проектирования от использования дизелей экономического хода отказались из-за сложности их возможной замены. После перехода на полностью паротурбинную установку проект окончательно утверждён в марте 1937 года.

Конструкция корпуса линкоров этого типа отличалась рядом инновационных решений. Для снижения волнового сопротивления и экономии мощности энергетической установки (около 15 000 лошадиных сил) применён носовой бульб. Также корпус имел выраженную седловатость палубы в районе носовых башен главного калибра. Артиллерия главного калибра состояла из девяти 460-мм орудий, размещённых в трёх трёхорудийных башнях. Лобовая броня башен достигала 650 мм, что является рекордным показателем в истории мирового кораблестроения. Вспомогательное вооружение первоначально включало двенадцать 155-мм орудий в трёхорудийных башнях (заимствованных с крейсеров типа «Могами») и шесть сдвоенных 127-мм зенитных установок.

Броневая защита проектировалась для обеспечения неуязвимости от 457-мм снарядов на дистанциях 20-30 км и способности противостоять попаданию 1000-кг авиабомбы, сброшенной с высоты 4572 метра. Главный пояс по ватерлинии толщиной 410 мм и высотой 5,8 м имел наклон 20° наружу. Носовой и кормовой траверсы толщиной 270—300 мм установлены под углом 25°. К нижней кромке главного пояса примыкала наклонная (15°) противоторпедная броневая переборка, в верхней части имевшая толщину 200—270 мм и уменьшавшуюся до 75 мм у днища.

Боевая служба

«Мусаси» заложен 29 марта 1938 года, спущен на воду 1 ноября 1940 года, и вступил в строй в августе 1942 года. Заказ на строительство линкоров выдан в 1937 году в рамках Третьей программы пополнения флота. Осенью 1943 года в ходе модернизации с корабля демонтированы бортовые 155-мм башни, которые планировалось заменить на шесть сдвоенных 127-мм зенитных установок. Поскольку установки для «Мусаси» готовы не были, на их месте временно разместили дополнительные 25-мм зенитные автоматы. Их количество постоянно росло: 36 (в 1943 году), 54 (начало 1944 года), 115 (апрель 1944 года) и 130 (июль 1944 года).

29 марта 1944 года корабль получил повреждения от торпеды, выпущенной американской подводной лодкой «Танни» (USS Tunny), и до конца апреля проходил ремонт. 24 октября 1944 года «Мусаси» потоплен в море Сибуян палубной авиацией США, получив от 10 до 12 торпедных и 17 бомбовых попаданий.

Обнаружение

Обломки линкора обнаружены 2 марта 2015 года экспедицией, финансируемой Полом Алленом, на глубине около 1000 метров. Корпус судна разломился на несколько частей, носовая и центральная секции лежали отдельно. Место гибели корабля охраняется правительством Филиппин в качестве воинского захоронения и подводного археологического памятника.

Командиры

• Каору Арима (август 1942 года — июнь 1943 года);
• Кэйдзо Комура (июнь — декабрь 1943 года);
• Бундзи Асакура (декабрь 1943 года — август 1944 года);
• Тосихиро Иногути (август — октябрь 1944 года).

Литература

• Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
• Дашьян А. Корабли. Второй мировой войны. ВМС Японии. Часть 1. — М.: Морская коллекция, Моделист-Конструктор, 2004.
• Балакин С. А., Дашьян А. В. и другие. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — С. 256. — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6.
• Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006.