Лихитченко, Виктор Фёдорович

Виктор Фёдорович Лихитченко
Дата рождения	31 января (13 февраля) 1914(1914-02-13)
Место рождения	Горловка, Екатеринославская губерния, Российская империя
Дата смерти	19 марта 1992(1992-03-19) (78 лет)
Место смерти	Чита, Россия
Гражданство	Российская империя→ Россия
Награды и премии	Знак «Отличный паровозник» Знак «Лучший машинист сети дорог»

Ви́ктор Фёдорович Лихи́тченко (31 января (13 февраля) 1914, Горловка, Екатеринославская губерния, Российская империя — 19 марта 1992, Чита, Россия) — машинист локомотивного депо Чита I Забайкальской железной дороги. Участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического Труда (1959). Награждён орденом Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Биография

Лихитченко Виктор Фёдорович родился 31 января (13 февраля) 1914 года в городе Горловка Екатеринославской губернии (по состоянию на 2025 год — Донецкая Народная Республика), в семье рабочего. В 1929 году, окончив школу фабрично-заводского ученичества в Красном Лимане, Виктор Фёдорович получил профессию слесаря и помощника машиниста локомотива. Начал трудовую деятельность в локомотивном депо Октябрьск Южной железной дороги помощником машиниста, затем перешёл в локомотивное депо Славянск Северо-Донецкой железной дороги, где перенимал опыт у машиниста Петра Кривоноса.

В 1935 году по комсомольской путевке Виктора Фёдоровича направили в Забайкалье, в локомотивное депо Чита I Забайкальской железной дороги. К этому времени Виктор Лихитченко имел квалификацию машиниста и самостоятельно управлял локомотивом. Сначала Виктор Лихитченко водил паровоз Еа-9022, а потом перешёл на Ел-968, за которым тщательно следил. С 1936 года стал водить тяжеловесные железнодорожные подвижные составы. При норме в 1600 тонн, Виктор Фёдорович тянул поезда весом 1800—2000 тонн от железнодорожной станции Карымская, используя ручное отопление. С 1937 года перешёл на пассажирские поезда, а также стал машинистом-инструктором пассажирского парка. В 1943 году Виктор Лихитченко был назначен машинистом-инструктором пассажирской колонны.

С 1947 года Виктор Фёдорович управлял пассажирскими поездами на паровозах Су-211-04, а позже — Л-1272. В 1956 году машинисты локомотивного депо Чита I осваивали сложный перевальный участок и самостоятельный спуск с него. Виктор Лихитченко, как машинист-инструктор, участвовал в обучении других машинистов.

В 1959 году Виктор Лихитченко возглавил отстающую бригаду неисправного паровоза Еа-3419, у которой были проблемы с перерасходом топлива и ремонтом, и вывел её в число передовых. Паровоз был отремонтирован и приведён в порядок. Впоследствии стал одним из лучших по всем показателям. За выдающиеся достижения в развитии железнодорожного транспорта 1 августа 1959 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Виктору Фёдоровичу Лихитченко было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Ему вручили орден Ленина и золотую медаль «Серп и Молот».

В 1963 году Виктор Фёдорович окончил курсы машинистов тепловозов. С 1968 года водил грузовые поезда на тепловозе ТЭ-3. В 1971 году вышел на заслуженный отдых, но продолжал работать диспетчером и помощником дежурного по локомотивному депо. Виктор Лихитченко руководил советом ветеранов локомотивного депо, активно участвовал в профсоюзной деятельности. Преподавал в технической школе № 1 и занимался воспитанием молодёжи. Подготовил многих машинистов, ставших почётными железнодорожниками.

Последние годы жизни Виктор Фёдорович проживал в Чите. Ушёл из жизни 19 марта 1992 года.

Награды и звания

• Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (1 августа 1959 год)
• Орден Трудового Красного Знамени (1 августа 1953 год)
• Орден «Знак Почёта»
• Медаль «За трудовую доблесть» (3 мая 1951 год)
• Медаль «За трудовое отличие» (9 августа 1947 год)
• Знак «Отличный паровозник»
• Знак «Лучший машинист сети дорог»

Ссылки

•  Лихитченко, Виктор Фёдорович (неопр.). Сайт «Герои страны».

Шаблон:Поверенная статья