Инкотермс

Правила продажи товаров из Инкотермс 2020

Инкоте́рмс (англ. Incoterms — от International Commercial Terms) — международные правила интерпретации торговых терминов, разработанные и публикуемые Международной торговой палатой (ICC). Они определяют обязанности, риски и расходы сторон в международной торговле — экспортёра (продавца) и импортёра (покупателя) — на этапе доставки товаров от продавца к покупателю. Инкотермс не регулируют передачу права собственности, последствия нарушения контракта или другие аспекты, не связанные с доставкой товара[1][2]. Иными словами инкотермс — это одиннадцать правил поставки, которые применяются в мировой торговле и распределяют обязанности и риски между продавцом и покупателем[1].

История развития

Первые версии Инкотермс были опубликованы ICC в 1936 году с целью унификации толкования торговых терминов, которые в разных странах понимались по-разному, что приводило к спорам и задержкам в международной торговле. С тех пор правила регулярно обновлялись: в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 и последний — 2020 год (Incoterms® 2020), который вступил в силу 1 января 2020 года и является действующей на сегодняшний день редакцией[3][2].

Международная торговая палата пересматривает правила каждые 10 лет. Новые редакции не отменяют предыдущие, поэтому можно пользоваться любыми Инкотермс. Но палата рекомендует всё же использовать последнюю редакцию — на ноябрь 2025 года это Инкотермс 2020[4][5].

Рекомендации по применению

Международные палаты Инкотермс

Правила Инкотермс иначе называют базисом, потому что в правилах закреплены базовые условия поставки. Ещё существует понятие «базис поставки». Каждый базис состоит из трёхбуквенной аббревиатуры, которая содержит ключевой смысл правила.

Правильный порядок написания условия поставки: сначала указывается базис поставки, затем географический пункт назначения, где продавец передаёт товар покупателю, и далее редакцию Инкотермс, которая используется. Например, так: EXW Shanghai Incoterms 2020. Это означает, что покупатель заберёт товар самовывозом в китайском городе Шанхай по условиям, предусмотренным редакцией Инкотермс 2020 года[4].

  • Всегда указывается версию: Например, «CIF Los Angeles Incoterms® 2020», так как без указания версии возможна трактовка по старой редакции.
  • Уточняется место: Для FCA, DAP, DPU и других — необходимо точно указать адрес (порт, терминал, склад).
  • Для морских перевозок: FOB, CFR, CIF остаются популярными, но для контейнерных перевозок предпочтительнее FCA, CPT, CIP.
  • DDP требует внимания. Продавец должен быть готов к сложностям таможенного оформления в стране импорта. Часто используется, когда продавец имеет дочернюю компанию или агента в стране покупателя.

Структура и классификация инкотермс

На 2020 год действует 11 торговых терминов, разделённых на две группы в зависимости от способа доставки[1][4][6]:

Группа 1. Термины, применимые к любым видам транспорта (7 терминов)

Эти термины могут использоваться при любой комбинации транспортных средств — морском, железнодорожном, автомобильном, воздушном, а также при комбинированной перевозке.

Аббревиатура.

Экспортный термин (поставка в стране экспорта)

Термин Обязанности продавца Обязанности покупателя
EXW — Ex Works Экспортный пункт Продавец предоставляет товар на своём складе или другом месте. Покупатель несёт все расходы и риски с момента передачи товара. Покупатель организует и оплачивает всю перевозку, таможенное оформление (включая экспорт и импорт), страхование.
FCA — Free Carrier Свободно перевозчику Продавец доставляет товар перевозчику, указанному покупателем, в назначенном месте (включая экспортное таможенное оформление). Покупатель организует основную перевозку, страхование, импортное оформление.
CPT — Carriage Paid To С оплатой перевозки до Продавец оплачивает перевозку до названного пункта назначения, но риск переходит к покупателю при передаче товара первому перевозчику. Покупатель берёт на себя риск после передачи товара перевозчику и оплачивает импортные пошлины.
CIP — Carriage and Insurance Paid to С оплатой перевозки и страхования до Продавец оплачивает перевозку и страхование до названного пункта назначения. Риск переходит при передаче товара первому перевозчику. Покупатель оплачивает импортные пошлины и другие расходы после доставки.
DPU — Delivered at Place Unloaded Доставлено и разгружено в указанном месте Продавец доставляет товар, разгружает его в указанном пункте назначения (включая экспорт и импортное оформление, если необходимо). Покупатель берёт на себя риски и расходы после разгрузки.(Заменил DAP в Incoterms 2020)
DAP — Delivered at Place Доставлено в указанном месте Продавец доставляет товар в указанное место назначения, не разгружая его. Риск переходит при готовности к разгрузке. Покупатель оплачивает разгрузку и импортные пошлины.
DDP — Delivered Duty Paid Доставлено с оплатой пошлин Продавец несёт максимальные обязательства: доставляет товар в указанное место, оплачивает все пошлины, налоги, таможенные формальности (экспорт и импорт). Покупатель берёт на себя только риски и расходы после получения товара.

Группа 2. Термины, применимые исключительно к морскому и внутреннему водному транспорту (4 термина)

Используются только при перевозке морем или по внутренним водным путям. В них ключевым моментом является передача товара через борт судна[4][6].

Аббревиатура Термин Обязанности продавца Обязанности покупателя
FAS — Free Alongside Ship Свободно вдоль судна Продавец доставляет товар вдоль борта судна в порту погрузки. Покупатель берёт на себя все расходы и риски с момента размещения товара вдоль судна, включая погрузку.
FOB — Free On Board Свободно на борту Продавец доставляет товар на борт судна в порту погрузки. Риск переходит при пересечении борта судна. Покупатель оплачивает морскую перевозку, страхование и импортные пошлины.
CFR — Cost and Freight Стоимость и фрахт Продавец оплачивает стоимость товара и морской фрахт до порта назначения. Риск переходит при пересечении борта судна. Покупатель берёт на себя риск после погрузки и оплачивает страхование.
CIF — Cost, Insurance and Freight Стоимость, страхование и фрахт Продавец оплачивает стоимость товара, морской фрахт и минимальное страхование до порта назначения. Риск переходит при пересечении борта судна. Покупатель оплачивает импортные пошлины и дополнительные расходы после прибытия.

Важно: В Incoterms® 2020 термин DEQ (англ. Delivered Ex Quay) был исключён, а DAT (англ. Delivered at Terminal) заменён на DPU (англ. Delivered at Place Unloaded), что расширило применение термина на любое место, а не только терминал.

Основные принципы инкотермс

  • Разделение обязанностей. Чётко определено, кто отвечает за[1][4]:
  • Момент передачи риска: Ключевой момент — именно момент перехода риска от продавца к покупателю, а не момент передачи собственности.
  • Не регулируют[1][4]:
  • Применение: Инкотермс применяются только при наличии явной ссылки в контракте. Например: «FOB Shanghai» или «CIF Rotterdam Incoterms® 2020»[8].

Преимущества и значение

  • Унификация: Снижает правовые и коммуникационные риски в международной торговле[9].
  • Прозрачность: Позволяет сторонам точно понимать, кто за что отвечает.
  • Снижение споров: Является стандартом, признанным в 160+ странах мира.
  • Поддержка логистики: Помогает планировать цепочки поставок, рассчитывать себестоимость и цены[10].

Инкотермс — это фундаментальный инструмент международной коммерции, обеспечивающий ясность, предсказуемость и снижение рисков для всех участников торговых сделок. Их правильное применение — залог успешной и бесконфликтной международной торговли. Несмотря на то, что они не являются законом, Инкотермс обладают силой международного обычая и широко признаются судами, арбитражами и коммерческими институтами по всему миру[11].

См. также

Международная торговля,

Таможенное оформление,

Фрахт,

Экспорт,

Импорт,

Международная торговая палата (ICC)

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Инкотермс: что это, зачем нужен и как применяется. © 2006-2025 SCS GROUP. Дата обращения: 16 ноября 2025.
  2. ↑ 2,0 2,1 Incoterms® Rules history (англ.). ICC - International Chamber of Commerce. Дата обращения: 16 ноября 2025.
  3. ↑ Гаврик Анастасия Евгеньевна. Эволюция развития Международных правил толкования торговых терминов (Инкотермс). Научный журнал «Эпомен». Дата обращения: 16 ноября 2025.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Инкотермс 2020: расшифровка и условия поставки. АО «Точка». Дата обращения: 16 ноября 2025.
  5. ↑ Родыгина Н. Ю., Обуховская Л. А., Дергачёв А. А., Мусихин А. А. Основные изменения новой редакции Инкотермс 2020 // Образование и право : журнал. — 2021. — № 8. — С. 18—23.
  6. ↑ 6,0 6,1 Инкотермс в 2025: что это, условия поставки, базисы и правила. АО «ТБанк». Дата обращения: 16 ноября 2025.
  7. ↑ Голубчик Андрей Моисеевич. Некоторые типичные ошибки и проблемы, возникающие при неверной трактовке и применении торговых терминов Инкотермс // Российский внешнеэкономический вестник : журнал. — 2015. — № 10. — С. 58—66.
  8. ↑ Голубчик Андрей Моисеевич. О некоторых ошибках контрактной работы // Российский внешнеэкономический вестник : журнал. — 2014. — № 10. — С. 58—65.
  9. ↑ Родыгина Н. Ю., Обуховская Л. А., Дергачёв А. А., Мусихин В. И. Роль и эволюция терминов Инкотермс в унификации права международной торговли // Образование и право : журнал. — 2021. — № 11. — С. 157—166.
  10. ↑ Герасикова Е. Н. Роль «Инкотермс 2020» в элиминировании логистических рисков // Экономика и бизнес: теория и практика : журнал. — 2019. — № 12—1. — С. 86—90.
  11. ↑ Коптева А. С. Значение Инкотермс в международной торговле // Символ науки : журнал. — 2022. — № 4—2. — С. 51—62.

Ссылки

Источник — https://znanierussia.ru/articles/index.php?title=Инкотермс&oldid=2040997