Фурутака (тяжёлый крейсер)

«Фурутака»
古鷹
Тяжёлый крейсер «Фурутака» после вступления в стройТяжёлый крейсер «Фурутака» после вступления в строй
Служба
 Япония
Класс и тип судна Тяжёлый крейсер типа «Фурутака»
Организация Императорский флот Японии
Изготовитель Верфи Мицубиси, Нагасаки
Заказан к постройке 1922 год
Строительство начато 5 декабря 1922 года
Спущен на воду 25 февраля 1925 года
Введён в эксплуатацию 31 марта 1926 года
Статус Потоплен в сражении у мыса Эсперанс 12 октября 1942 года
Основные характеристики
Водоизмещение Изначально: 7500 т (стандартное), 8640 (на испытаниях)

После модернизации: 8561 т (стандартное), 11273 (полное)[1]

Длина 183,46 м (по ватерлинии);

185,17 м (наибольшая)

Ширина 16,5 м (исходно),

16,93 м (после модернизации)

Осадка 5,61 м (после модернизации)
Бронирование Исходно: Броневой пояс — 76 мм;

палуба — 32-35 мм;башни — 25-19 мм; После модернизации: добавлены 35-мм броня мостика и 57-мм барбеты

Двигатели 4 ТЗА «Мицубиси-Парсонс»,

12 котлов «Кампон» (10 «Кампон Ро Го» после модернизации)

Мощность 106 352л. с. в 1925 году;

103 340 л. с. в 1939 году.

Движитель 4 гребных винта.
Скорость хода 35,22 узла в 1925 году;

32,95 узла в 1939 году

Дальность плавания 7000 (проектная)/7900 (фактическая) морских миль на 14 узлах
Экипаж 604 человек по проекту;

616—631 фактически в 1926—1937 годах; 639 после модернизации

Вооружение
Артиллерия Исходно: 6 × 1 — 200-мм/50 Тип 3;

После модернизации: 3 × 2 — 203-мм/50 Тип 3 № 2

Зенитная артиллерия Исходно: 4 × 1 76-мм/40 Тип 3, 2 7,7-мм пулемёта Льюиса;

После модернизации: 4 × 1 120-мм/45 Тип 10, 4 × 2 — 25-мм/60 Тип 96, 2 × 2 13,2-мм пулемёта Тип 93

Минно-торпедное вооружение Исходно: 12 (6 × 2) — 610-мм ТА Тип 12 (12 торпед Тип 8);

После модернизации: 8 (2 × 4) — 610-мм ТА Тип 92 (16 торпед Тип 90, с 1940 Тип 93)

Авиационная группа Исходно: стартовая платформа для 2 гидросамолётов Тип 2 или Тип 14;

1 катапульта (с 1933 года), до 2 гидросамолётов Тип 90, Тип 94 или Тип 95

«Фурутака» (яп. 古鷹, по названию горы на острове Этадзима) — японский тяжёлый крейсер, головной корабль одноимённого типа. Своё название он получил в честь горы на острове Этадзима. Строительство корабля велось на верфях Нагасаки с 1922 по 1926 год. После активной службы в межвоенный период крейсер в 1937—1939 годах прошёл в Курэе масштабную модернизацию. Боевой путь «Фурутаки» завершился 12 октября 1942 года, когда он был потоплен в ходе сражения у мыса Эсперанс[2].

Проектирование

Создание крейсеров типа «Фурутака» было непростым и многоэтапным процессом. Изначально задуманные как «скауты» по программе 1916 года «8-4», они были перепроектированы после появления данных о новых американских крейсерах «Омаха». Даже обновлённый проект 1918 года, включённый в программу «8-8», не был реализован. Японских адмиралов настолько поразили британские крейсеры «Хокинс» с их 190-мм орудиями, что проект снова потребовал глубокой доработки[3].

Летом 1921 года, за полгода до Вашингтонского договора, капитан 1 ранга Юдзуру Хирага, возглавлявший морской технический департамент, представил новый проект 7500-тонного крейсера-разведчика. Благодаря ряду конструктивных инноваций, этот корабль должен был в минимальном водоизмещении объединить, казалось бы, несовместимое: артиллерию, превосходящую по мощи 190-мм орудия «Хокинсов», скорость не менее 35 узлов, лучшую защиту, чем у американских и британских аналогов, и при этом иметь значительную дальность плавания[4].

20 июня 1922 года компании «Mitsubishi» и «Kawasaki» получили заказ на строительство новых разведывательных крейсеров. Работы над кораблями начались ещё до того, как в марте 1923 года парламент официально утвердил бюджет. Финансирование строительства в итоге было проведено в рамках «Новой программы по замене флота 1923 года»[5].

История применения

После вступления в строй 1 апреля 1926 года «Фурутака» стал флагманом 5-й дивизии крейсеров. 1 августа его сменил однотипный «Како». Состав дивизии неоднократно менялся, и к 1 декабря 1927 года она включала только тяжёлые крейсера: «Кинугасу» (флагман), «Аобу», «Како» и «Фурутаку»[6].

В 1927 - 1929 годах крейсер в составе дивизии участвовал в походах к побережью Китая и манёврах флота. В декабре 1927 года на корабле провели работы по модернизации, приведя его к уровню «Како». В 1928 году «Фурутака» участвовал во Второй Шаньдунской экспедиции и в смотре флота по случаю коронации императора Хирохито[6].

С 1 декабря 1929 года по 1 декабря 1930 года корабль находился в резерве, а в 1930 году прошел ремонт с улучшением вентиляции и шумоизоляции. В апреле 1931 года «Фурутака» совершил плавание к Циндао. После этого корабль прошел докование и капитальный ремонт в Йокосуке (май-сентябрь 1931 года)[7].

С 1 декабря 1931 года крейсер был выведен в резерв. В период с ноября 1932 по февраль 1933 года на нем провели первую серьёзную модернизацию в Курэ: 76-мм зенитные орудия заменили на 120-мм, добавили спаренные 13,2-мм пулемёты и авиационную катапульту[8].

7 августа 1933 года «Фурутака» был переведён в 6-ю дивизию крейсеров и 25 августа участвовал в морском смотре в Иокогаме. В ноябре 1933 — январе 1934 года корабль прошел докование в Курэ с заменой радиостанции[9].

В 1934—1935 годах «Фурутака» в составе 6-й дивизии крейсеров выполнял плавания у побережья Китая и участвовал в манёврах флота. 15 ноября 1935 года корабль был выведен в резерв, а 15 февраля 1936 года возвращен в строй в составе 7-й дивизии[10].

С 1 декабря 1936 года крейсер снова находился в резерве. С 1 апреля 1937 года по 30 апреля 1939 года он прошёл капитальную реконструкцию в Курэ, в ходе которой было полностью обновлено вооружение: шесть одиночных 200-мм орудий заменены на три спаренные 203-мм установки, торпедные аппараты — на два счетверенных, добавлены 25-мм зенитные автоматы. Была полностью перестроена носовая надстройка, установлены новые системы управления огнём, заменены силовая установка и котлы. Для улучшения остойчивости и противоторпедной защиты добавлены були, что привело к некоторому снижению скорости[8].

После модернизации, на испытаниях 9 июня 1939 года, «Фурутака» показал скорость 32,95 узла. По завершении работ крейсер был включен в состав 6-й дивизии, где уже служил его систершип «Како», прошедший аналогичную модернизацию ранее[2].

В 1940—1941 годах «Фурутака» в составе 6-й дивизии крейсеров действовал в водах Южного Китая и участвовал в боевой подготовке. 11 октября 1940 года корабль принял участие в морском параде в Иокогаме в честь 2600-летия основания Японского государства[11].

В конце 1941 года, с началом войны на Тихом океане, крейсер вошёл в состав ударных сил. После получения кодового сигнала о начале Гавайской операции 6-я дивизия в декабре 1941 года участвовала в захвате острова Гуам, а затем в успешном втором штурме атолла Уэйк, который завершился капитуляцией американского гарнизона 23 декабря. В январе-феврале 1942 года «Фурутака» в составе 6-й дивизии участвовал в захвате Рабаула и Кавиенга, а также в двух неудачных операциях по перехвату американских авианосных соединений[5].

В марте крейсер поддерживал высадки японских войск в Лаэ, Саламауа и на островах Бугенвиль и Шортленд. В мае он принял участие в сражении в Коралловом море — первом в истории бою авианосных соединений. Крейсер прикрывал высадку на Тулаги, после чего эскортировал повреждённый авианосец «Сёкаку» до базы на Труке. В конце мая — июне «Фурутака» прошёл ремонт в Курэ. С июля корабль базировался на Трук и патрулировал район Рабаула[12].

В ночь с 8 на 9 августа 1942 года «Фурутака» участвовал в сражении у острова Саво, выпустив по противнику 153 снаряда главного калибра и 8 торпед, и не получил повреждений.

В ночь с 11 на 12 октября 1942 года крейсер в составе соединения вице-адмирала Гото принял участие в сражении у мыса Эсперанс. В ходе боя, в котором американское соединение эффективно использовало радиолокаторы, «Фурутака» получил множественные попадания. Были разрушены кормовая башня главного калибра и торпедный аппарат, возник сильный пожар. В 22:05 прямое попадание в машинное отделение лишило корабль хода. После двухчасовой борьбы за живучесть был отдан приказ об эвакуации. «Фурутака» затонул в 00:28 южнее острова Саво[11].

Потери экипажа составили 33 человека убитыми, около 518 были спасены эсминцами. 10 ноября 1942 года крейсер был исключён из списков Императорского флота[8].

Параметры

  • Водоизмещение: 7500 т. стандартное, 8640 т. на испытаниях, после модернизации 8561 т., а 11273 — полное;
  • Длина\ширина: 183.50\16.5 метров;
  • Исходно: боевой пояс — 76 мм, палуба — 35 мм, башни 25 мм. После модернизации: добавлены 35 мм броня мостика и 57 мм барбеты;
  • Двигатели: 4 Т3А «Мицубиси-Парсонс», 12 котлов «Кампон» (10 «Кампон Ро Го» после модернизации);
  • Мощность: 106 352 л. с. в 1925 году и 103 340 л. с. в 1939 году;
  • Движитель: 4 гребных винта;
  • Скорость: 35,22 узла в 1925 году и 32,95 узла в 1939 году;
  • Дальность плавания: 7000 (проектная)/7900 (фактическая) морских миль на 14 узлах;
  • Экипаж: 604 человек по проекту; 616—631 фактически в 1926—1937 годах; 639 после модернизации;
  • Вооружение:
  1. Артиллерия: Исходно: 6 × 1 — 200-мм/50 Тип 3; После модернизации: 3 × 2 — 203-мм/50 Тип 3;
  2. Зенитная артиллерия: Исходно: 4 × 1 76-мм/40 Тип 3, 2 7,7-мм пулемета Льюиса; После модернизации: 4 × 1 120-мм/45 Тип 10, 4 × 2 — 25-мм/60 Тип 96, 2 × 2 13,2-мм пулемёта Тип 93;
  3. Минно-торпедное вооружение: Исходно: 12 (6 × 2) — 610-мм ТА Тип 12 (12 торпед Тип 8); После модернизации: 8 (2 × 4) — 610-мм ТА Тип 92 (16 торпед Тип 90, с 1940 Тип 93);
  4. Авиационная группа: Исходно: стартовая платформа для 2 гидросамолётов Тип 2 или Тип 14; 1 катапульта (с 1933 года), до 2 гидросамолётов Тип 90, Тип 94 или Тип 65[8].

Примечания

  1. ↑ Lacroix, Wells, 1997, p. 803.
  2. ↑ 2,0 2,1 Тяжёлые крейсера типа «Фурутака» - Япония. mirmarine. Дата обращения: 21 ноября 2025.
  3. ↑ «Фурутака» и другие: рождение японских гигантов. korabli. Дата обращения: 21 ноября 2025.
  4. ↑ Тяжелый крейсер «Furutaka». tsushima. Дата обращения: 21 ноября 2025.
  5. ↑ 5,0 5,1 Юрий Иосифович Александров Тяжелые крейсера Японии. Часть I.. universalinternetlibrary. Дата обращения: 21 ноября 2025.
  6. ↑ 6,0 6,1 Тяжёлые крейсера Японии. itexts.net. Дата обращения: 2 декабря 2025.
  7. ↑ Тяжелые крейсера класса «А» типа «Furutaka» (Фурутака). hisofweapons.ucoz.ru. Дата обращения: 2 декабря 2025.
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Фурутака. forum.korabli (15 марта 2014). Дата обращения: 21 ноября 2025.
  9. ↑ Боевые корабли. Крейсера. Не блин и не комом!. Военное обозрение (24 ноября 2020). Дата обращения: 2 декабря 2025.
  10. ↑ Тяжёлые крейсера типа «Фурутака». warthunder.ru (20 ноября 2022). Дата обращения: 2 декабря 2025.
  11. ↑ 11,0 11,1 Боевые корабли. Крейсера. «Перефурутаки» в металле. Военное обозрение (26 января 2020). Дата обращения: 2 декабря 2025.
  12. ↑ [О машине IJN Furutaka]. warthunder.ru. Дата обращения: 2 декабря 2025.
Источник — https://znanierussia.ru/articles/index.php?title=Фурутака_(тяжёлый_крейсер)&oldid=2167215