Соловьёв, Павел Александрович

Павел Александрович Соловьёв
Дата рождения	26 июня 1917(1917-06-26)
Место рождения	деревня Алекино (ныне территория города Заволжска Ивановской области) Российская империя
Дата смерти	13 октября 1996(1996-10-13) (79 лет)
Место смерти	Пермь, Российская Федерация
Страна	→
Научная сфера	авиастроение
Место работы	ОКБ-19 (Пермь)
Альма-матер	Рыбинский авиационный институт
Учёная степень	доктор технических наук (1961)
Учёное звание	член-корреспондент АН СССР (1981), член-корреспондент РАН (1991)
Научный руководитель	А. Д. Швецов
Ученики	А. А. Иноземцев
Известен как	основоположник газотурбинного двигателестроения в СССР
Награды и премии

Па́вел Алекса́ндрович Соловьёв (26 июня 1917, деревня Алекино, Кинешемский район, Ивановская область, Российская империя — 13 октября 1996, Пермь, Российская Федерация) — советский и российский конструктор авиадвигателей, основоположник газотурбинного двигателестроения в СССР, создатель пермской конструкторской школы. Профессор, доктор технических наук, Член-корреспондент АН СССР (1981), Герой Социалистического Труда (1966).

Биография

Павел Александрович Соловьёв был рождён в деревне Алекино, Ивановской области в крестьянской семье. Родители работали на ткацких фабриках. Павел Александрович уже в 8 лет работал в поле: косил, сгребал сено, так он помогал родителям по хозяйству. Окончил 9 классов в 1934 году, самостоятельно прошёл программу за 10 класс и поступил в Рыбинский авиационный институт на факультет двигателестроения, где учился с 1934—1939 гг. в 1937 году вступил в аэроклуб, где стал преподавателем. В 1940 году с «красным» дипломом закончил институт и переехал в Пермь.

Профессиональная деятельность

Павел Александрович с 1940 года работал в г. Молотов (сейчас Пермь) в опытно конструкторском бюро завода № 19 имени Сталина (сейчас АО «ОДК-Авиадвигатель») на должности конструктора. Его наставником был известный авиаконструктор Аркадий Дмитриевич Швецов. С 1942 начальник конструкторской бригады, с 1944 — ведущий конструктор. В годы Великой Отечественной войны непосредственно участвовал в доработке и совершенствовании двигателей М-82 (АШ-82), АШ-82Ф, АШ-82ФН, АШ-83, мощностью от 1500 до 1950 л. с. для истребителей Лавочкина (Ла-5 и Ла-7), штурмовика Су-2 бомбардировщиков Туполева Ту-2 и также для пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и дальних бомбардировщиков Пе‑8. Участвовал в работе над первым реактивным двигателем АШ-84.

После окончания войны в 1948 году был назначен заместителем главного конструктора завода. В 1953 году, после смерти Аркадия Швецова, он возглавил конструкторское бюро (в 36 лет) и был руководителем до 1988 года.

Под его руководством был создан первый в мире вертолётный газотурбинный вертолётный двигатель Д­-25В для вертолётов Ми-6 и Ми-10. в 1964 в его конструкторском бюро был разработан усовершенствованный и более экономичный двигатель Д-30 для пассажирского самолёта Ту-134.

В 1970-е годы Павел Александрович Соловьёв и его КБ сосредоточились на разработке военного двигателя Д-30Ф6 для истребителя-перехватчика МиГ-31, который стал первым боевым самолётом четвёртого поколения в СССР. В 80-е Пермское конструкторское бюро приступило к разработке нового двигателя, который гордо носит имя Павла Александровича — ПС (Павел Соловьёв). Двигатели ПС-90А установлены на самолётах Ту­-204/214, Ил-­96­300/400, Ил­-76ТД/МД­90/А и др.

Награды и звания

1. орден Красной Звезды
2. два ордена Ленина
3. орден Октябрьской Революции
4. орден Трудового Красного Знамени
5. медаль «за трудовую доблесть»
6. звание Героя Социалистического Труда
7. лауреат Государственной премии СССР

Улица Павла Соловьёва в Перми

Память

В Перми именем Павла Александровича Соловьёва названа улица.

Ссылки

П.А. Соловьёв «О времени и о себе», - Рыбинск, РМП, 2009, 199 с.