Берников, Михаил Михайлович
| Михаил Михайлович Берников | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | ||||||||||||||
| Дата рождения | 8 октября (21 октября) 1915 | |||||||||||||
| Место рождения | Атаманская, Омский уезд, Российская империя | |||||||||||||
| Дата смерти | 12 марта 1963 (47 лет) | |||||||||||||
| Место смерти | Запорожье, Украинская ССР, СССР | |||||||||||||
| Принадлежность |
|
|||||||||||||
| Звание |
|
|||||||||||||
| Сражения/войны | Великая Отечественная война | |||||||||||||
| Награды и премии |
|
|||||||||||||
| В отставке |
|
|||||||||||||
Михаи́л Миха́йлович Бе́рников (8 октября (21 октября) 1915, Атаманская, Омский уезд, Акмолинская область, Российская империя — 12 марта 1963, Запорожье, Украинская ССР, СССР) — советский лётчик-штурмовик, командир эскадрильи 809-го штурмового авиационного Каменец-Подольского полка, гвардии майор. Участник Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза (1946 год)[1].
Биография
Михаил Михайлович Берников родился 8 октября (21 октября) 1915 года в станице Атаманская Омского уезда Акмолинской области (по состоянию на 2025 год - территория Ленинского административного округа города Омска). По национальности русский. С 1921 года вместе с семьёй проживал в окрестностях Омска — в деревне Серебряковка. В 1929 году семья вступила в колхоз «Опыт» Серебряковского района. В школьные годы, в летнее время, подрабатывал в колхозе[1].
В 1931 году Михаил Берников окончил семилетнюю железнодорожную школу № 3 станции Омск, а затем школу фабрично-заводского ученичества. С 1933 года трудился токарем на Омском паровозо-вагоноремонтном заводе (по состоянию на 2025 год — АО «Омсктрансмаш»), а впоследствии — токарем в путевой части станции Омск. Одновременно посещал омский аэроклуб, где получил квалификацию пилота и инструктора-парашютиста[1].
В 1937 году Михаил Берников был призван в армию Омским горвоенкоматом. Начальное обучение проходил в 102-й авиационной бригаде, после чего был направлен в Новосибирскую школу пилотов. По окончании школы в 1940 году, в звании младшего лейтенанта, был зачислен в 205-й скоростной бомбардировочный полк, базировавшийся в районе станции Сиверская Ленинградской области. Управлял скоростным бомбардировщиком СБ[1].
В период Великой Отечественной войны Михаил Берников находился в действующей армии с июня 1941 года. Первый свой боевой вылет совершил вблизи города Ржев. Сначала был назначен командиром лётного звена, затем командовал эскадрильей. Участвовал в боевых действиях на Ленинградском, Калининском, Воронежском, 1-м и 2-м Украинских фронтах[1][2].
В первые дни войны полк, в котором он служил, потерял значительную часть авиационной техники. Михаил Берников был направлен на переподготовку, где освоил управление штурмовиком Ил-2. С июня 1942 года вернулся к боевым действиям, сражался на Калининском фронте, в качестве лётчика-штурмовика. Воевал в составе 264-й штурмовой авиационной дивизии, в 235-м, 451-м и 809-м штурмовых авиационных полках[1].
Из характеристики командира эскадрильи 809-го штурмового авиационного полка старшего лейтенанта Михаила Берникова, написанной в декабре 1943 года[2]:
…В боевых условиях личным составом подразделения командует и руководит правильно и грамотно, свой теоретический и практический боевой опыт с умением и желанием может передать подчинённым. Эскадрильей с 6/VI-43 за время участия на Воронежском и первом Украинском фронтах произведено 394 боевых вылета. Лётный состав в бою смел и решителен. Лётчики и воздушные стрелки не боятся встреч с воздушным противником, правильно строят оборонительные бои и его уничтожают.
3 февраля 1944 года, возглавляя группу из шести штурмовиков Ил-2, Михаил Берников выполнял задачу по ликвидации живой силы и техники противника, включая транспортные самолёты, перевозившие офицерский состав из окружения в районе Корсунь-Шевченковский. Точно направив группу на цель, он нанёс бомбовый удар, уничтожив несколько самолётов. Несмотря на интенсивный зенитный огонь, он повторно прошёл над целью, нанеся значительный урон. В результате этого вылета группой было уничтожено и повреждено пять транспортных самолётов противника «Ю-52». За этот вылет всему лётному составу группы командующий 2-й воздушной армией генерал-полковник Степан Красовский выразил благодарность, а командир Михаил Берников был удостоен ордена Красного Знамени[1].
К маю 1945 года Михаил Берников совершил 104 успешных боевых вылета для атаки скоплений войск и военной техники противника, его опорных пунктов, стратегически важных объектов и артиллерийских позиций, нанеся значительный урон, включая 26 танков, 13 самолётов, 87 автомашин, 35 артиллерийских орудий, 8 бензоцистерн, 7 зенитно-пулемётных точек, 9 складов с боеприпасами и горючим, а также до 500 немецких солдат и офицеров[2].
После окончания военных действий Михаил Берников продолжил свою карьеру в Военно-Воздушных Силах Советской Армии. Служил в 264-й штурмовой авиационной дивизии, расположенной в Чехословакии, до лета 1946 года, когда подразделение было переведено в Одесский военный округ и вскоре упразднено[1].
Майор Берников, прошёл переподготовку на пилота пикирующего бомбардировщика Пе-2 и был назначен на должность заместителя командира эскадрильи в 96-м гвардейском бомбардировочном авиационном полку. В 1952 году он завершил обучение на Высших лётно-тактических курсах и получил назначение командиром эскадрильи в штурмовой авиационной части, дислоцированной в Запорожье[1].
С 1957 года подполковник Михаил Берников был уволен в запас. Проживал в Запорожье. С 1959 года работал на комбинате «Запорожсталь» в должности старшего бригадира на складе гнутых профилей, а также посещал курсы повышения квалификации[1].
Михаил Берников активно участвовал в общественной жизни города и был избран депутатом Орджоникидзевского районного совета Запорожья. Умер 12 марта 1963 года и был похоронен в Запорожье на Первомайском кладбище[1].
Подвиг
В период форсирования Днепра, расширения плацдармов на его правом берегу и освобождения Киева, Михаил Берников неоднократно вводил в бой группы, эффективно уничтожая вражеский персонал и военную технику, демонстрируя исключительную храбрость и решительность в сражениях[1].
21 октября 1943 года, во время выполнения боевого задания, самолёт Михаила Берникова перехватили истребители противника. Воздушное судно получило серьёзные повреждения: был пробит стабилизатор, руль направления и высоты, а также повреждена левая поверхность крыла, в нескольких местах расколотая и потерявшая нижнюю обшивку. Несмотря на повреждения самолёта, Михаил Берников продолжил управление лётным звеном, и успешно совершил посадку на аэродроме[1].
3 ноября 1943 года, при атаке на артиллерийские позиции, танки и живую силу противника севернее Киева, самолёт Михаила Берникова подвергся атаке вражеских истребителей, получив значительные повреждения — был выбит правый руль высоты, левый элерон и пробиты оба шасси. Несмотря на повреждения, он доставил самолёт на свой аэродром и совершил успешную посадку[2].
В январе 1945 года за исключительное исполнение боевых поручений командования, руководство боевыми вылетами для выполнения задач по переправе советских войск через Днепр, поддержку с воздуха при расширении плацдармов на правом его берегу и освобождении Киева, командиру эскадрильи Михаилу Берникову была рекомендована награда — звание Героя Советского Союза. Решение о присвоении высокой государственной награды было реализовано только 15 мая 1946 года. Указом Президиума Верховного Совета СССР Михаил Берников был удостоен звания Героя Советского Союза и награждён орденом Ленина и медалью «Золотая Звезда»[1][2].
Награды
Награждён орденами и медалями[3]:
- Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (15 мая 1946 года)
- Орден Красного Знамени (26 августа 1942 года, 7 февраля 1944 года; 13 июня 1945 года)
- Орден Богдана Хмельницкого III степени (23 декабря 1943 года)
- Орден Александра Невского (5 ноября 1944 года)
- Орден Отечественной войны II степени (27 августа 1943 года)
- Орден Красной Звезды (5 ноября 1954 года)
- Медаль «За боевые заслуги» (6 ноября 1947 года)
- Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Медаль «За взятие Вены»
- Медаль «За взятие Будапешта»
Память
- В честь Героя Советского Союза Михаила Бердникова названа улица в городе Омске[1].
- В память о его подвиге в городе Омске установлены мемориальные доски на здании одного из цехов предприятия АО «Омсктрансмаш», на здании профессионально-технического училища № 2, на здании средней школы № 87, а также на доме, где проживала семья Берниковых (улица 20 лет РККА, дом 272)[1].
Примечания
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 Берников Михаил Михайлович. Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Дата обращения: 13 июня 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Берников Михаил Михайлович. Муниципальное бюджетное учреждение «Централизованная библиотечная система Омского муниципального района Омской области». Дата обращения: 13 июня 2025.
- ↑ Берников Михаил Михайлович. Память народа. Министерство обороны Российской Федерации. Дата обращения: 13 июня 2025.
- Знание.Вики:Страницы с шаблоном ФИО без ссылок
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 21 октября
- Родившиеся в 1915 году
- Родившиеся в Омском уезде
- Умершие 12 марта
- Умершие в 1963 году
- Умершие в Запорожье
- Майоры авиации (СССР)
- Герои Советского Союза
- Кавалеры ордена Ленина
- Кавалеры ордена Красного Знамени
- Кавалеры ордена Богдана Хмельницкого III степени
- Кавалеры ордена Александра Невского (СССР)
- Кавалеры ордена Отечественной войны II степени
- Кавалеры ордена Красной Звезды
- Награждённые медалью «За боевые заслуги»
- Награждённые медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Награждённые медалью «За взятие Будапешта»
- Награждённые медалью «За взятие Вены»
- Подполковники авиации (СССР)
- Участники Великой Отечественной войны по алфавиту
- Командиры эскадрилий в Великой Отечественной войне
- Лётчики
- Участники Ржевской битвы
- Участники битвы за Днепр
- Командиры звеньев в Великой Отечественной войне