Karlsruhe (1927)

«Карлсруэ»
Karlsruhe
Лёгкий крейсер «Карлсруэ»
Служба
Германское государство  Нацистская Германия
Класс и тип судна	Лёгкий крейсер типа «К»
Организация	Рейхсмарине Кригсмарине
Изготовитель	Deutsche Werke, Киль
Строительство начато	27 июля 1926
Спущен на воду	20 августа 1927
Введён в эксплуатацию	6 ноября 1929
Выведен из состава флота	9 апреля 1940
Статус	Погиб в бою
Основные характеристики
Водоизмещение	6730 т (стандартное),  8350 т (полное)
Длина	174 м (наибольшая) 169 м (между перпендикулярами)
Ширина	16,8 м (наибольшая)
Осадка	5,6 м (нормальная), 6,2 м (в полном грузу)
Бронирование	главный пояс — 50+15…10 мм, палуба — 20…40 мм, траверсы — 70 мм, башни — 30…20 мм, рубка — 100…30 мм
Двигатели	2 ТЗА, 2 дизеля MAN, 6 ПК
Мощность	Турбины — 68 200 л. с., дизели — 1800 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	32,5 узла
Дальность плавания	3100 морских миль на скорости 13 узлов
Экипаж	514 человек (21 офицер)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	FuMG 39 G (g8)
Артиллерия	3 × 3 — 150-мм/60
Зенитная артиллерия	3 × 2 — 88-мм/76, 4 × 2 — 37-мм/83, 4 × 1 — 20-мм/65
Минно-торпедное вооружение	4 трёхтрубных 533-мм ТА, до 120 мин заграждения
Авиационная группа	1 катапульта, 2 гидросамолёта Heinkel He 60

«Карлсруэ» (нем. Karlsruhe) — лёгкий крейсер немецкого флота класса «Кёнигсберг». Заложен в июле 1926 года на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле. Первоначально получил обозначение «Kreuzer С (Ersatz Medusa)». Участвовал во Второй мировой войне.

История

«Карлсруэ» являлся вторым кораблём в серии лёгких крейсеров типа «Кёнигсберг». У него имелось два корабля-близнеца: «Кёнигсберг» и «Кёльн». «Карлсруэ» заложен в июле 1926 года на верфи Deutsche Werke в Киле, спущен на воду в августе 1927 года и введён в состав Рейхсмарине в ноябре 1929 года.

Военный корабль впервые обнаружен в 2017 году всего в 15 метрах от подводного силового кабеля, соединяющего Норвегию и Данию. В сентябре 2020 года обломки «Карлсруэ» обнаружены норвежским оператором электросетей Statnett на глубине около 490 метров, в 13 морских милях от Кристиансанна.

Характеристики

Крейсер имел стандартное водоизмещение в 6650 тонн и полное — 7800 тонн (увеличившееся до 8350 тонн после модернизации), при габаритной длине 174 метра (169 м по ватерлинии), ширине 15,3 метра (16,8 м после модернизации), максимальной осадке 6,2 метра и глубине 9,25 метра. Его броневая защита включала 50-мм пояс, башни (20-30 мм), верхнюю (16 мм) и броневую (20 мм) палубы, а также боевой пост (30-100 мм).

Основное вооружение состояло из девяти 15-см орудий SK C/25 в трёх трёхорудийных башнях, дополненных зенитной артиллерией: первоначально четыре 8,8-см орудия L/45, позже заменённые на шесть 8,8-см орудий SK C/32 в спаренных установках, восемь 3,7-см пушек SK C/30 в четырёх спарках и шесть 2-см пушек в одинарных установках; торпедное вооружение составляли двенадцать 53,3-см аппаратов в четырёх тройных установках (24 торпеды), а также могло размещаться до 120 мин. Для управления огнём служили три 6-метровых дальномера, радиолокационное оборудование отсутствовало, а авиационная группа включала один гидросамолёт Heinkel He 60, впоследствии заменённый на Arado Ar 196. Энергетическая установка состояла из шести котлов и четырёх турбин Germania, работавших на два вала и развивавших мощность 68 200 лошадиных сил, что позволяло кораблю развивать максимальную скорость 32,1 узла (30 узлов после модернизации) и иметь дальность плавания 4700 морских миль при 19 узлах, с запасом топлива 1350 тонн; экипаж насчитывал 850 человек.

Служба

В ноябре 1929 году включён в состав ВМФ и принят в службу под командованием Ойгена Линдау. Совершил несколько дальних походов.

В период с 22 октября 1934 по 20 июня 1935 годы проходил заграничный учебный круиз с отправлением из Киля с заходами в: Понта-Делгада (31 октября — 6 ноября), Тринидад (16-21 ноября), Фернанду-ди-Норонья (29 ноября — 2 декабря), Сан-Франсиску-ду-Сул (9-18 декабря), Монтевидео (21 декабря — 2 января), Пуэрто-Монт (11-15 января), Вальпараисо (18-27 января), Эль-Кальяо (1-6 февраля), Буэнавентура (11-16 февраля), Сан-Франциско (1-12 марта), Ванкувер (15-21 марта), Акапулько (1-6 апреля), Пуэрто-Сан-Хосе (8-11 апреля), Колон (15-20 апреля), Хьюстон (26 апреля — 4 мая), Чарльстон (10-20 мая), Виго (3-12 июня), Киль (20 июня). В период с 27 декабря 1936 года по 22 февраля 1937 годы проходили операции в испанских водах во время Гражданской войны.

9 апреля 1940 год немецкая группа приближается к норвежскому побережью примерно в 04:30 утра, но из-за сильного тумана не может войти во фьорд Кристиансанна до 06:00. Затем «Карлсруэ» вступает в бой с норвежскими береговыми батареями в Оддерёйе, но войска высаживаются и город захватывается только ближе к вечеру. В 19:00 «Карлсруэ» и торпедные катера покидают Кристиансанн. В 19:58 «Карлсруэ» торпедирован к югу от Кристиансанна британской подводной лодкой «Труант» (капитан-лейтенант К. Х. Хатчинсон). Одна торпеда попала в правый борт в средней части корабля (отделы V-VI) в помещении гребного винта, что привело к полной потере хода. Судно теряет ход, и экипаж эвакуируется на близлежащие торпедные катера. В 22:50 «Карлсруэ» окончательно затоплен двумя торпедами с торпедного катера «Грайф» в точке с координатами 58°04' северной широты, 08°04' восточной долготы. Погибают 11 человек.

Командование

• 6 ноября 1929 — 25 сентября 1931 годы: Ойген Линдау;
• 26 сентября 1931 — 8 декабря 1932 годы: Эрвин Васнер;
• 9 декабря 1932 — 15 сентября 1934 годы: Вильгельм Харсдорф фон Эндерндорф;
• 16 сентября 1934 — 23 сентября 1935 годы: Гюнтер Лютьенс;
• 24 сентября 1935 — 28 сентября 1937 годы: Леопольд Сименс.
• 29 сентября 1937 — 20 мая 1938 годы: Эрих Фёрсте.
• 13 ноября 1939 — 10 апреля 1940 годы: Фридрих Риве.