Х-55

Х-55
по классификации МО США и НАТО — AS-15 Kent
Ракета Х-55 в музее ВВС ВС Украины
Тип	стратегическая крылатая ракета
Статус	эксплуатируется
Разработчик	/ МКБ «Радуга»
Главный конструктор	И. С. Селезнёв
Начало испытаний	23 февраля 1981 года
Принятие на вооружение	31 декабря 1983 года
Производитель	До 1986: ХАПО С 1986: ВМП «АВИТЕК» Смоленский авиазавод (отдельные агрегаты)
Годы производства	с 1983 года
Годы эксплуатации	с 1983 года
Основные эксплуатанты	ВВС СССР ВКС России
Модификации	Х-55-ОК Х-55СМ Х-65 Х-555
Основные технические характеристики
Тип боевой части: ядерная Макс. дальность: 2500 (Х-55), 3500 (Х-55СМ), 2000 км (Х-555)
↓Все технические характеристики

Х-55 — крылатая ракета большого радиуса действия (также известная как РКВ-500А4), которая включает в себя автономную инерциальную систему наведения с автокорреляцией и корректировкой траектории в зависимости от рельефа местности. Она предназначена для уничтожения целей без ввода самолёта-носителя в зону действия противовоздушной или противоракетной обороны противника. Ракета может быть укомплектована как ядерными, так и неядерными боеголовками. В классификации НАТО она обозначается как AS-15 «Kent».

История

Ракета была разработана в НПО «Радуга» под руководством главного конструктора Игоря Сергеевича Селезнёва в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 8 декабря 1976 года. Процесс проектирования новой ракеты столкнулся с множеством сложностей. Для достижения высокой дальности полёта и малозаметности требовалось обеспечить отличные аэродинамические характеристики при минимальной массе и наличии достаточного запаса топлива с экономичным двигателем. Учитывая необходимое количество ракет, их размещение на носителе требовало компактных форм и вынуждало складывать практически все выступающие элементы — от крыла до двигателя и законцовки фюзеляжа. В итоге был создан уникальный летательный аппарат, оснащённый складывающимся крылом и оперением, а также двухконтурным турбореактивным двигателем, который размещается внутри фюзеляжа и выдвигается вниз перёд отделением ракеты от самолёта.

В 1983 году за разработку и освоение производства Х-55 большая группа сотрудников МКБ «Радуга» и Дубнинского машиностроительного завода была награждена Ленинской и Государственной премиями.

В марте 1978 года началось развёртывание производства Х-55. Первая серийная ракета была передана заказчику 14 декабря 1980 года.

Особенности конструкции

Крылатая ракета разработана на основе стандартной аэродинамической схемы. Корпус выполнен из стали и собран на сварных соединениях. Более 70 % внутреннего объёма фюзеляжа занимает топливный бак. Силовая структура состоит из шпангоутов, к которым крепятся все приборы и оборудование, также они обеспечивают надёжную стыковку отсеков ракеты. Чтобы максимально облегчить конструкцию, почти все элементы рамы изготовлены с использованием тонкостенных материалов.

Диаметр фюзеляжа составляет 0,5 метра, размах крыла чуть превышает 3 метра, а длина корпуса достигает 9 метров. Нормальная стартовая масса ракеты составляет 1,7 тонны, а максимальное отклонение от заданной цели — 100 метров. В более поздних модификациях удалось сократить это отклонение до 20 метров, однако дальность применения при этом уменьшилась до 2000 километров, что, конечно, не устраивало инженеров и учёных.

Ракета Х-55 является современным стратегическим оружием с уникальными техническими характеристиками. Её прямое крыло с высокой степенью удлинения и цельноповоротное оперение обеспечивают отличную аэродинамику. Одной из ключевых особенностей конструкции является возможность складывания крыла и мотогондолы, а также складное оперение, что упрощает транспортировку и размещение ракеты на носителе.

Двигатель Р-95-300, созданный под руководством главного конструктора Олега Николаевича Фаворского, представляет собой двухконтурный турбореактивный двигатель. Он установлен на выдвижном подфюзеляжном пилоне и обеспечивает статическую взлётную тягу от 300 до 350 кгс. Это позволяет ракете Х-55 выполнять манёвры по высоте и скорости, делая её манёвренной и способной достигать целей на дальних расстояниях.

Система наведения Х-55 использует инерциальную систему с коррекцией по рельефу местности. Перед запуском в бортовую вычислительную машину загружается цифровая карта местности, что позволяет ракете самостоятельно преодолевать преграды и совершать полёты в различных условиях, независимо от длины маршрута и погодных условий. Основная система управления ракетой — электронная бортовая система БСУ-55, которая стабилизирует ракету по трём осям, поддерживает скорость и высоту, а также позволяет выполнять манёвры для уклонения от возможного перехвата.

Боевая часть ракеты оборудована компактной термоядерной боевой головкой мощностью 200 кт, что позволяет поражать стратегически важные объекты, включая центры управления, военно-промышленные предприятия и базы ядерного оружия. Ракета может быть установлена на таких носителях, как дальние бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160. В зависимости от модификации, носители могут перевозить несколько ракет Х-55: например, Ту-95МС-6 может разместить до шести ракет на пусковой установке МКУ-6-5 в грузовом отсеке, а Ту-160 способен перевозить либо 12 ракет Х-55СМ с дополнительными баками, либо 24 обычные ракеты Х-55 в двух грузовых отсеках.

Технические характеристики

• Длина: 1,88 метров.
• Размах крыла: 2,62 метров.
• Высота: 0,94 метров.
• Максимальная взлётная масса: 50 килограмм.
• Крейсерская скорость полёта: 100 км/ч.
• Максимальная скорость полёта: 130 км/ч.
• Максимальная дальность полёта: 320 км.
• Максимальная высота полёта: 4500 метров.
• Тип двигателя: поршневой.
• Силовая установка: не указана.
• Мощность: не указана.

Тактико-технические характеристики ракет

Ракета Х-55, благодаря своим современным техническим параметрам, демонстрирует высокую точность в поражении целей и эффективность в стратегическом применении. Она может быть использована для уничтожения ключевых объектов, таких как командные пункты, военно-промышленные комплексы и базы ядерного оружия. Х-55 является надёжным и мощным средством для стратегических атак, способным действовать на больших дистанциях и причинять значительный ущерб противнику.

Характеристика	Х-55СМ	Х-55	Х-555
Длина, м	6.040	5.880	N/A
Диаметр корпуса, м	0.77	0.514	N/A
Размах крыльев, м	3.10	3.10	N/A
Стартовый вес, кг	1465	1185	1280
Мощность боевой части, кт	200	200	200
Масса боевой части, кг	410	410	410
Дальность полёта, км	3500	2500	N/A
Скорость полёта, м/с	260	260	N/A
Высота полёта на маршевом участке, м	40-110	40-110	N/A
Высота пуска, м	20-12000	20-12000	N/A
Диапазон скоростей самолёта-носителя, км/ч	540-1050	540-1050	N/A

Модификации

• Х-55 (изделие 120, РКВ-500, AS-15).
• Х-55-ОК (изделие 124).
• Х-55СМ (изделие 125, РКВ-500Б, AS-15b) — модификация с увеличенной дальностью.
• Х-65 — тактическая версия Х-55 с обычной боеголовкой.
• Х-555 — глубокая модернизация Х-55 с уменьшенной ЭПР и улучшенной навигацией. Дальность увеличилась почти до 5000 км. В октябре 1999 года состоялись испытания новых стратегических крылатых ракет Х-555, после чего Россия приняла решение о начале серийного производства.