Хагуро (тяжёлый крейсер)
| «Хагуро» (Haguro) | |
|---|---|
| 羽黒 | |
 Тяжёлый крейсер Хагуро. 1931 год. |
|
| Служба | |
 Япония |
|
| Класс и тип судна | Тяжёлый крейсер типа Мёко |
| Организация | Императорский флот Японии |
| Изготовитель | Верфь Мицубиси, Нагасаки |
| Заказан к постройке | 1923 год |
| Строительство начато | 16 марта 1925 года |
| Спущен на воду | 24 марта 1928 года |
| Введён в эксплуатацию | 25 апреля 1929 года |
| Статус | Потоплен 16 мая 1945 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
10 980 т (стандартное) 13 300 т. (полное) |
| Длина | 201,7 м |
| Ширина | 20,7 м |
| Осадка | 6,32 м |
| Бронирование |
Броневой пояс — 102 мм; палуба — 32-35 мм; башни — 25 мм; барбеты — 76 мм |
| Двигатели |
4 паровых турбины, 12 котлов «Кампон» |
| Мощность | 130 000 л. с. |
| Движитель | 4 гребных винта. |
| Скорость хода | 36 узлов |
| Дальность плавания | 8000 морских миль на 14 узлах |
| Экипаж |
813 человек по проекту 1929 792 чел. 1941 891 чел. |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение |
1943 Радар тип 21 № 2 1944 Радар ПВО тип 13, радар тип 22 № 4S |
| Артиллерия |
1929 5х2 200-мм орудий тип 3 № 1 1934 5х2 203-мм орудий тип 3 № 2 |
| Зенитная артиллерия |
1929 6х1 120-мм орудий тип 10 2х1 7,7-мм пулемёта 1934 4х2 127-мм орудий тип 89 2х4 13-мм пулемёта тип 93 2х1 7,7-мм пулемёта 1939 4х2 127-мм орудий тип 89 2х2 13-мм пулемёта тип 93 4х2 25-мм орудий тип 96 1943 4х2 127-мм орудий тип 89 8х2, 8х1 25-мм орудий тип 96 1944 4х2 127-мм орудий тип 89 4х3, 8х2, 24х1 25-мм орудий тип 96 |
| Минно-торпедное вооружение |
1929 4х3 ТА тип 12 (24 торпеды тип 8) 1934 2х4 ТА тип 92 (16 торпед тип 93) 1938 4х4 ТА тип 92 (24 торпеды тип 93) |
| Авиационная группа |
1929 1 катапульта, 2 самолёта 1934 2 катапульты, 2-4 самолёта |
«Хагуро» (яп. 羽黒 по названию горы в префектуре Ямагата) — японский тяжёлый крейсер. Получил своё название от одной из гор, расположенных в древней провинции Дэва — исторической области Японии, соответствующей сегодняшним префектурам Ямагата и Акита. Являлся последним в классе «Мёко»[1][2][3][4].
История
Появление крейсеров типа Мёко связано с подписанием Японией Вашингтонского соглашения. «Хагуро» был заложен 16 марта 1925 года на верфи Мицубиси в городе Нагасаки, который является центральным портовым городом Японии, расположенном на западе острова Кюсю, у одноименного залива[4]. 1 октября 1928 года капитан Кэйтаро Хара был назначен старшим офицером крейсера. 25 апреля 1929 года зачислен в Императорский флот Японии (IJN) в составе военно-морского округа Сасебо под командованием капитана Кэйтаро Хара[1].
30 ноября 1929 года передан под командование капитана Сэкидзо Уно. 22 октября 1930 года на борт поднялся император Хирохито со своей свитой, которые провели на борту две ночи, а затем сошли на берег в Кирисиме. 1 декабря 1930 года командование принял капитан Кобаяси Соноскэ, с 10 октября 1931 года - капитан Наокуни Номура, с 14 февраля 1933 года - капитан Дзё Моримото, с 15 ноября 1933 года - капитан Минору Ямагути, с 15 ноября 1935 года - капитан Самдзима Томосигэ[4][1].
В 1936 году на военно-морской верфи Сасебо в Сасебо была проведена реконструкция, в ходе которой первоначальные орудия были заменены на 203-мм пушки. Модернизация была завершена к 29 июня 1936 года. 28 апреля 1941 года в военно-морском арсенале Куре была проведена вторая реконструкция. Корабль был передан капитану М. Терадо. 2 декабря 1941 года был приписан к 5-му крейсерскому дивизиону вместе с Мёко и «Нати»[1].
4 марта 2004 года группа дайверов с судна MV Empress и Кевин Денлей обнаружили Хагуро на глубине 67 метров, примерно на 4°49' северной широты и 99°42' восточной долготы. Затонувший корабль находится в вертикальном положении, покрыт траловыми сетями, его корпус напротив передних башен погружен в морское дно примерно до первоначальной ватерлинии, но этот уровень постепенно снижается, пока внешние гребные винты и валы на корме не оказываются над морским дном[1][3].
Военное время
8 декабря 1941 года в начале войны на Тихом океане участвует в операции «М» — нападении на южный Лусон на Филиппинах. 11 декабря 1941 года обеспечивает прикрытие высадки в Легаспи и остаётся в этом районе ещё четыре дня. 15 декабря 1941 года отправляется на Палау и прибывает туда через два дня. 19 декабря 1941 года прибывает в гавань Давао, чтобы прикрывать высадку в течение следующих двух дней. 24 декабря 1941 года прикрывает высадку в Джалло, а через пять дней отправляется на Палау[4][1].
31 декабря 1941 года возвращается в гавань Давао. 4 января 1942 года атакует якорную стоянку ВМС США в заливе Малалаг, затем возвращается в Давао. 29 января 1942 года отправляется из Давао по Бангла-роуд и на следующий день прикрывает высадку на Амбоне. 5 февраля 1942 года прикрывает высадку в Макассаре. 8 февраля 1942 года вступает в бой с противником у Макассара и остаётся в этом районе ещё на два дня[4][1]. 7 мая 1942 года участвовал в битве в Коралловом море. 24 августа 1942 года участвовал в битве у Восточных Соломоновых островов. В середине марта 1944 года из-за воздушных мин в Джохорском проливе 5-я крейсерская дивизия была передислоцирована в Кеппел-Харбор на Сингапуре[1].
16 мая 1945 года силами британских военно-морских сил «Хагуро» был загнан в ловушку и потоплен. 17 мая 1945 года три самолёта E13A1 «Джейк» из Пинанга обнаружили выживших в море и сбросили спасательные плоты и припасы. Позже в тот же день «Камикадзе» вернулся и спас 8 офицеров и 230 матросов, в том числе 10 тяжелораненых. Вскоре после этого шестеро тяжелораненых скончались[4][1][2].
Галерея
Строительство крейсера Хагуро. 1928 год
Крейсеры 4 дивизии.
Крейсер Хагуро в море.
Крейсер Хагуро в Рабауле.
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 Haguro (англ.). pacificwrecks.com. Дата обращения: 21 ноября 2025.
- ↑ 2,0 2,1 The Sinking of the I.J.N. HAGURO (англ.). royalnavyresearcharchive.org.uk. Дата обращения: 21 ноября 2025.
- ↑ 3,0 3,1 Тяжелый крейсер Haguro (англ.). tsushima.su. Дата обращения: 21 ноября 2025.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Сулига С.В. Японские тяжелые крейсера.. — Москва, 1997. — 120 с.