Выборгский трамвай

Первый трамвай города

Вы́боргский трамва́й — система трамвайного движения в городе Выборге. Действовала с 28 сентября 1912 по 1 апреля 1957 года. Выборг (фин. Viipuri) за этот период успел побывать в составе трёх государственных образований. В 1912 году, при появлении трамвая, Выборг, основанный шведами в XIII веке, находился в составе Великого княжества Финляндского в составе Российской империи. В 1917 году, после провозглашения независимости, стал городом в составе независимой Финляндии. В 1940 году по итогами Советско-финской войны стал советским городом. В 1941 году финны заняли город в результате военных действий против СССР, которые Финляндия осуществляла в коалиции с фашисткой Германией. Советские войска заняли город только летом 1944 года. Выборг вновь стал советским.

История Выборгского трамвая

В период с 1912 по 1917 годы

Трамвайное движение

Трамвайное движение в Выборге было открыто осенью 1912 года. Выборг стал третьим городом в Великом княжестве Финляндском (ВКФ), где было запущен трамвай после Турку (в 1908 году) и Хельсинки (в 1900 году). На тот момент город именовался по-фински — Виипури (Viipuri). В 1912 году были запущены три линии: первая (красная линия) — 28 сентября; вторая (зеленая линия) — 13 октября, третья (синяя линия) — 5 декабря.

Период с 1917 по 1944 годы

На фоне революционных событий в Российской империи в декабре 1917 года Финляндия провозгласила свою независимость. В 1918 году в Финляндии] развернулась гражданская война, в которой победили силы белых.

В мирный период 1920—1930-х годов поэтапно открывались новые участки трамвайного движения: в ноябре 1922 года, в сентябре 1926 года, октябре 1937 года. В 1937 году согласно статистике за год было перевезено более 5 млн пассажиров.

Трамвайное движение

В период Советско-финской войны 1939-1940 годов трамвайной движение прекращало свою работу. 23 декабря 1939 года трамвай встал в связи с боевыми действиями. В марте 1940 был подписан Московский мирный договор.

В недолгий мирный период между Советско-финской войной (1939—1940) и Великой Отечественной войной (1941-1945) Выборг, на тот момент все ещё Виипури, стал советским городом. Трамвайное движение было восстановлено в августе 1940 года. В восстановлении трамвая активное участие принимало Ленинградское трамвайно-троллейбусное управление.

26 июня 1941 года, через четыре дня после нападения немецко-фашистских захватчиков на СССР, Финляндия начала военные действия против СССР, вступив в коалицию с Германией. 29 августа 1941 года финны заняли Выборг. 5 мая 1943 года в городе снова было восстановлено трамвайное движение финнами. Оно вновь остановилось 15 июня 1944 года в связи с наступлением советских войск.

Период с 1944 по 1957 годы

20 июня 1944 года Выборг был взят советскими войсками в результате Выборгской наступательной операции (1944 года). Финляндия вышла из войны. Были проведены обширные восстановительные работы и в сентябре 1946 года трамвайное движение в советском Выборге было запущено. 30 марта 1957 года Управлением Выборгского трамвая был издан приказ о прекращении трамвайного движения.

Интересные факты

Вагоны Выборгского трамвая за период с 1939 по 1946 годы несколько раз поменяли свой цвет. После окончания Советско-финской войны в 1940 году желтые вагоны перекрасили в красный цвет, а когда в 1941 году финны вновь заняли город, вагоны перекрасили в зелёный. После окончания ВОВ выборгские трамваи вновь сменили цвет. В первые годы трамвайные билеты были из бумаги, а с 1920 года были введены в обращение латунные жетоны, которые спустя шестнадцать лет вновь сменились на бумажные билеты. Ширина рельс Выборгского трамвая — 1000 мм. После закрытия трамвайного движения в Выборге трамвайные вагоны были переданы Калининграду и Пятигорску, где ширина рельс такая же.

Память

В память о выборгском трамвае в августе 2018 года в сквере около Театральной площади был установлен Трамвай-памятник. В связи с этим сквер получил название — Трамвайный. Памятник представляет собой воссозданный трамвайный вагон, установленный на исторические рельсы из бывшего трамвайного депо Выборга. В вагоне размещается кофейня, около трамвая установлены две бронзовые скульптуры: статуя вагоновожатого и статуя мальчика-безбилетника.

Литература

• Рикхеден П.,. Выборгкий трамвай: в память о финско-шведско-советском трамвае в городе Выборге. 1912-1957 годы. — Санкт-Петербург - Выборг: Инкери, 2019. — 176 с.
• Hakala-Ranko, Ilmo. Viipurissa-Viipurista-Vippuriin: Viipurin vaikusaiueen julkisen liikenteen historiaa Ruotsin vallan ajalta kesaan 1944. — Soumen Linja-autohistoriallinen Seura ry, 2010. — 199 с.
• Большакова Г. И. Встреча с Выборгским трамваем (1912-1957гг.). — Санкт-Петербург, 2006.

Ссылки

• «Петляющий» трамвай. Как в Выборге появился этот общественный транспорт