Балтиец (бронепоезд № 7)
| «Балтиец» (Бронепоезд № 7, Бронепоезд № 301) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Принадлежность |
 СССР |
| Подчинение | РККА |
| Эксплуатация | 1942—1944 годы |
| Участие в | Великая Отечественная война: оборона Ленинграда |
| Известные командиры |
Ульянов А. М., Стукалов В. Д., Пермский С. А. |
| Технические данные | |
| Силовая установка |
паровоз Оп, бронепаровоз Од |
| Бронирование | 50-мм броневые листы, листы стали толщиной 10-20 мм |
| Вооружение | |
| Лёгкое вооружение | Пулемёты: 4 х ДШК, 2 х ДК, 16 х Максим, 3 х ДП |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Балтиец» — советский бронепоезд Великой Отечественной войны, участвовавший в обороне Ленинграда.
История
3 июля 1941 года рабочие Ленинград-Балтийского электродепо постановили сформировать бронепоезд из двух четырёхосных 60-тонных платформ и паровоза типа Оп № 7599. 12 июля инициативу поддержали военные моряки Краснознамённого Балтийского флота (КБФ). Комендант Ижорского сектора (ИжУС) береговой обороны ГВМБ БФ комбриг П. И. Лаковников подписал приказ № 0024 о формировании бронепоезда, вооружённого «противотанковыми и противосамолётными средствами». Приказ утвердил комендант береговой обороны ГВМБ БФ генерал-майор Г. Т. Григорьев. Бронепоезду был присвоен № 301.
Непосредственное руководство работами по созданию бронепоезда осуществляли начальник артиллерии ИжУС майор Е. А. Проскурин и начальник инженерной службы ИжУС военинженер 2-го ранга Ф. С. Зверев. Начиная с 15 июля переоборудованием платформ в мастерских военсклада № 146 в посёлке Большая Ижора занимались рабочие электродепо и личный состав бронепоезда под руководством мастера Е. Д. Левашева. Установкой орудий занимались в мастерских форта «Красная горка».
Сталь была выделена Ижорским заводом. Две двухосные платформы были блиндированы в торцевых частях листами стали толщиной 10-20 мм с промежутком 20 мм между ними, залитым бетоном. Орудийные площадки с боковых сторон прикрыли стальными листами, установленными под наклоном снизу вверх. На платформах смонтировали шесть 45-мм орудий 21-К на тумбовых установках[1], четыре пулемёта ДШК, два пулемёта ДК, шестнадцать пулемётов Максима и три пулемёта ДП.
Также бронепоезд усилили двумя четырёхосными бронеплатформами со 102/60 корабельными орудиями Обуховского завода[2] Платформы были защищены по кругу 50-мм броневыми листами. Листы возле орудий откидывались на 90°. Все четыре бронеплатформы были оборудованы перекрытыми погребами для боезапаса. В состав бронепоезда вошёл бронепаровоз Од № 431 с трёхосным тендером[3].
Команда бронепоезда (штат) была определена в количестве 105 человек и составлена из добровольцев-железнодорожников и военных моряков, ранее служивших в фортах Кронштадта. 13 июля приказом коменданта ГВМБ командиром бронепоезда был назначен капитан запаса Александр Михайлович Ульянов (1898—1941)[4], комиссаром — политрук Родионов. 25 июля 1941 года генерал-майор Г. Т. Григорьев своим приказом признал БП № 301 сформированным. 14 августа, в соответствии с приказом командующего КБФ за № П/1009, номер бронепоезда был сменён с № 301 на № 7. 8 декабря 1941 года в состав бронепоезда была включена платформа со 130-мм орудием Б-13, снятым с крейсера «Аврора»[5][6]. Штатный состав экипажа был увеличен до 153 человек. 23 января 1942 года приказом командующего КБФ № 033 бронепоезду № 7 было присвоено название «Балтиец». Оно было написано на тендере паровоза, маскируясь в волнистых линиях[7].
Приказ № 033 гласил[7]:
«За боевые заслуги в борьбе с немецкими оккупантами и проявленную при этом доблесть и мужество личным составом бронепоезда № 7 Ижорского УР, бронепоезду присвоить название „Балтиец“. Впредь бронепоезд № 7 именовать бронепоезд „Балтиец“.
Командующий КБФ вице-адмирал Трибуц.»
15 июля 1941 года комиссаром бронепоезда вместо политрука Родионова был назначен капитан Владимир Лазаревич Аблин[8]. 30 июля командиром бронепоезда вместо капитана Ульянова был назначен капитан Владимир Дмитриевич Стукалов[9]. 30 апреля 1942 года штатный экипаж бронепоезда был увеличен до 167 человек. В апреле 1944 года командиром бронепоезда был назначен капитан Сергей Александрович Пермский.
Днём бронепоезда «Балтиец» было установлено 8 августа 1942 года (отсчёт шёл не от 12 июля 1941 года как даты начала строительства поезда, а от 8 августа — первого дня боевой деятельности воинской части)[7].
За первый год боевой деятельности пушки бронепоезда 70 раз подавляли огонь вражеских батарей, разбили 69 блиндажей 32 автомашины, уничтожили 2 танка, 4 самолёта, разрушили 152 дома с огневыми точками, 4 переправы, 4 командных пункта, 13 артиллерийских и 23 миномётных батареи. 31 июля 1943 года бронепоезд перевели с «Красной горки» на станцию Большая Ижора, где назначалась его новая база. В январе 1944 года «Балтиец» включили в 1-ю артиллерийскую группу, которая поддерживала своим огнем войска 2-й ударной армии на Ропшинском направлении. В дни операции «Январский гром» бронепоезд с позиции на станции Ораниенбаум обстреливал немцев на перешейке между Ораниенбаумским плацдармом и Ленинградом. После этого бронепоезд был отведён в депо Витебского вокзала (а потом и на Московский), где его ремонтировали с 14 февраля по 23 марта 1944 года.[7]
26 февраля 1944 года приказом № 006 Командующего КБФ бронепоезда «Балтиец» и «За Родину» (бывший бронепоезд № 8) включались в состав 101-й гвардейской морской железнодорожной артбригады. С марта этого же года 101-я бригада была переименована в 1-ю Гвардейскую морскую железнодорожную артиллерийскую Красносельскую Краснознамённую бригаду. Летом 1944 года бронепоезд вместе с 1-й Гвардейской МЖДБ перешёл в Карелию, где участвовал в Выборгской операции, поддерживая наступление 21-й армии на укреплённые линии финнов. За 2,5 года боевых действий на Ораниенбаумском плацдарме «Балтиец» проехал 15 000 километров. Артиллеристы поезда провели 350 боевых стрельб, уничтожив 51 батарею противника, 29 миномётных батарей, 32 автомашины с живой силой, 18 пулемётных точек, 2 танка, несколько самолётов, 44 ДОТ и ДЗОТ, 3 речных переправы, 3 склада с боеприпасами и продовольствием, более 5 000 немецких солдат и офицеров.[7]
2 сентября 1944 года директивой Командующего КБФ была назначена комиссия по расформированию бронепоезда. К работе комиссия приступила с 4 сентября; 7 сентября вся артиллерия «Балтийца» была сдана на ораниенбаумский склад № 705 материальной части артиллерии КБФ. Музейная экспозиция, посвящённая ижорскому «Балтийцу», существует в музее «Герои Ораниенбаумского плацдарма» школы № 238 Санкт-Петербурга. В ЦВМА Минобороны Российской Федерации имеются документы, относящиеся к истории бронепоезда «Балтиец».[7]
Следует отметить, что в окружённом Ленинграде сражался еще один бронепоезд КБФ с именем «Балтиец» (бронепоезд С-32). Основным его отличием были броневагоны, оснащенные двумя башнями, снятыми с танков КВ-1.[5]
Примечания
- ↑ Орудия были сняты со 125-й и 159-й батарей 2-го Северного форта Кронштадта.
- ↑ № 418 и 207.
- ↑ Был эвакуирован 30 июня из Прибалтики, где ранее входил в состав Бронепоезда № 2 Латвийской армии, а впоследствии в состав бронепоездной батареи № 9 3-го дивизиона Берегового артиллерийского полка советского Балтийского флота и бронепоезда № 2 КБФ 10-го отдельного железнодорожного артиллерийского дивизиона Береговой обороны Лиепайской военно-морской базы.
- ↑ Бронепоезда на защите Ораниенбаумского плацдарма
- ↑ 5,0 5,1 Бронепоезд «Балтиец», участвовавший в боях за Ленинград
- ↑ Корабельная артиллерия на подступах к Ленинграду
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 Одноимённые бронепоезда в обороне Ленинграда. История бронепоезда «БАЛТИЕЦ» КБФ.
- ↑ Аблин Владимир Лазаревич
- ↑ Ранее командовал 98-м отдельным артиллерийским дивизионом Виндавского сектора береговой обороны Либавской военно-морской базы.