Стойкий (бронепоезд)
| «Стойкий» (№ 600) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Принадлежность |
 СССР |
| Подчинение | РККА, 14-й отдельный дивизион бронепоездов |
| Участие в | Великая Отечественная война |
| Известные командиры |
Михайлов М. А., Глушков П. Н. |
| Технические данные | |
| Силовая установка | Бронепаровоз Од-8 |
| Бронирование | броневые листы 12 мм |
| Вооружение | |
| Лёгкое вооружение |
2 х 12,7-мм пулемета; 16 х 7,62 мм пулеметов |
| Артиллерийское вооружение |
4 х 76,2-мм танковые пушки; 2 х 120-мм миномета |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Стойкий» — советский бронепоезд Великой Отечественной войны, входивший в 14-й отдельный дивизион бронепоездов РККА[1].
История
В августе 1941 года по инициативе коллектива транспортного цеха Ижорского завода из заводского маневрового паровоза Од-8, двух полувагонов-«углянок» и брони началось строительство очередного бронепоезда. Его проект разработал С. А. Егоров — ижорец, участник Гражданской войны, при участии начальника паровозного депо — Е. Е. Раевского[2]. В основу легли эскизы и шаблоны бронепоезда, построенного заводом ещё в 1919 году. Руководил строительством начальник цеха Е. Е. Раевский. Активное участие в этой работе принимали мастера A. Л. Иванов и И. С. Зелиневский, машинисты П. Ф. Жуков и С. И. Мурашов[3].
Бронепаровоз Од-8 бронепоезда оснащался командирской рубкой и зенитной башней со счетверенной зенитной установкой пулеметов «Максим». Артиллерийские вагоны были построены на основе 4-осного полувагона. Деревянные стенки полувагонов сняли и вместо них установили металлический прямоугольный каркас, к которому приварили сдвоенные броневые листы толщиной 12 мм (броня была изготовлена в механической мастерской № 6 Ижорского завода), промежуток между листами заливался бетоном. Кроме башен от танка КВ-1, установленных на крыше вагона, вооружение бронепоезда включало пять бортовых пулеметов «Максим», а также зенитный пулемет ДШК, который мог вести огонь через люк в крыше[3].
Впереди состава располагалась 20-тонная платформа, на которой был насыпан уголь для паровоза и располагались материалы для разного рода ремонтов. На торце платформы устроили будку, где находился один из членов экипажа, который вел наблюдение за железнодорожным полотном и местностью, держа связь с машинистом паровоза и командиром бронепоезда. Вооружение бронепоезда и окончательная отладка механизмов осуществлялось на Ленинградском Металлическом заводе в октябре месяце 1941 года. В окончательной комплектации вооружение бронепоезда составляли четыре 76,2-мм танковые пушки, два 120-мм миномета, два 12,7-мм пулемета и 16 пулеметов калибра 7,62 мм. Командный состав был вооружен пистолетами системы ТТ, рядовой — карабинами[3].
12 ноября 1941 года в заводском цехе комиссия приняла законченный постройкой и успешно испытанный на Ржевском полигоне бронепоезд, получивший в отчете завода индекс С-30. В ноябре 1941 года бронепоезд № 30, названный в честь Краснознамённого Балтийского флота начал нести боевую службу. До января 1943 года он так и назывался. С января носил имя «Стойкий», и ему был присвоен № 600[3]. Бронепоезд в ходил в состав 14-го отдельного дивизиона бронепоездов; его командирами были Михайлов Михаил Александрович (ноябрь 1941 — январь 1943) и Глушков Пётр Николаевич (январь 1943 — март 1944).
В августе 1944 года 14-й дивизион убыл в Выборг и затем в Ленинград. В феврале 1945 года дивизион вернулся на место прежней дислокации в Выборг, где находился вплоть до окончания Великой Отечественной войны. В течение июня-июля 1945 года 14-й отдельный дивизион бронепоездов был расформирован, и его матчасть передали в состав 62-го отдельного дивизиона бронепоездов[1].