Гастелло, Николай Францевич

Николай Францевич Гастелло
Дата рождения	23 апреля (6 мая) 1907(1907-05-06)
Место рождения	Москва, Российская империя
Дата смерти	26 июня 1941(1941-06-26) (34 года)
Место смерти	деревня Мацки, Минская область, Белорусская ССР, СССР
Принадлежность	СССР
Род войск	авиация
Годы службы	1939-1941
Звание
Часть	207-й дальнебомбардировочный авиационный полк
Должность	командир 2-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка 42-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3-го дальнебомбардировочного авиационного корпуса Дальнебомбардировочной авиации ВВС РККА
Сражения/войны	Великая Отечественная война
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Никола́й Фра́нцевич Гасте́лло (23 апреля (6 мая) 1907, Москва, РСФСР, СССР — 26 июня 1941, деревня Мацки, Минская область, Белоруссия) — советский военный лётчик, командир 4-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка (ДБАП) 3-го дальнебомбардировочного авиакорпуса Герой Советского Союза, герой Великой Отечественной войны, совершивший в самом начале войны героический подвиг. Ценой собственной жизни он уничтожил колонну вражеской техники, направив в неё свой горящий бомбардировщик.

Гастелло и весь его экипаж погибли. «Огненный таран» — так назвали подвиг Гастелло. Имя лётчика Гастелло вошло в мировую историю и стало синонимом презрения к смерти и несокрушимой воли к победе.

Биография

Детство и юность

Николай Францевич Гастелло родился 6 мая 1907 году 23 апреля по старому стилю в Москве в рабочей семье, где отец был белорусом и изначально его фамилия звучала как Гастылло. В начале двадцатого столетия отец Франц Павлович Гастылло приехал в Москву на заработки из белорусской деревни Плужины, а затем так и остался здесь жить. В Москве фамилию Гастылло стали называть Гастелло. Отец Николая Гастелло работал на железной дороге литейщиком, где встретил будущую жену Анастасию Семёновну Кутузову, которая тогда трудилась в швейном цехе и была белошвейкой.

Вскоре в молодой семье родился старший сын — Николай, а через несколько лет появилась сестра Нина и второй сын Виктор. Семья жила в небольшом бараке на окраине Москвы. Николая родители отдали учиться в 3-е Сокольническое городское мужское училище имени А. С. Пушкина, где проучился он два года. В 1918 году настал страшный голод и Николая отправили в эвакуацию в Поволжье в Башкирию. Там он начал работать учеником столяра, одновременно получая школьное образование. Через год Николай Гастелло стал слесарем на паровозостроительном заводе «Муромтепловоз» имени Ф. Э. Дзержинского в Муроме, куда переехала его семья.

Здесь Николай закончил школу, совмещая учёбу с работой. В начале 30-х годов семья вернулась домой, в Москву. Вернувшись в Москву, Николай пошёл работать на машиностроительный завод имени 1-го Мая. В 1928 году Николай Гастелло вступил в партию.

Учёба в авиационной школе

В 1932 году Николая Гастелло призвали на службу в Красную Армию. Его направили на учёбу в Луганск в 11-ю военную авиационную школу пилотов имени Пролетариата Донбасса. Впервые поднялся в небо на самолёте У-2. Затем летал на боевых самолётах — Р-1 и И-5. В декабре 1933 года состоялся выпуск Школы военных пилотов. Николай мастерски пилотировал истребитель И-5, но к удивлению командования выпускник попросил направить его для прохождения службы в бомбардировочную авиацию. Летать Гастелло начал на тяжёлых бомбардировщиках. После года подготовки курсант стал лётчиком и был распределён в Ростов-на-Дону. Здесь на протяжении пяти лет он был вторым пилотом-бомбардировщиком, а к концу службы стал командиром экипажа воздушного судна.

В 1938 году, после структурных изменений, Николай Гастелло перешёл в состав 1-го тяжелобомбардировочного авиационного полка (ТБАП). В мае 1939 года он возглавил звено, а уже через год стал заместителем командира эскадрильи. В ходе конфликта на Халхин-Голе в 1939 году, будучи частью 150-го скоростного бомбардировочного полка, куда была включена эскадрилья из ТБАП, Гастелло выполнял в основном транспортные миссии, перевозя войска, снаряжение, продовольствие и эвакуируя в Читу раненых. Рабочие дни длились по 12-16 часов, лётчики часто отдыхали в кабинах своих самолётов или на земле под их крыльями. Помимо транспорта, осуществлялись и боевые вылеты. В период советско-финской войны и операции по присоединению Бессарабии и Северной Буковины, Гастелло активно участвовал в поддержке наземных войск на Карельском перешейке. Основной задачей было нанесение точных бомбовых ударов по укреплениям Маннергейма на низкой высоте, используя тяжёлые бомбардировщики ТБ-3. Эти вылеты требовали высокой точности: бомбардировщики подходили на расстояние всего 500—700 метров от своих войск, разрушая вражеские укрепления. После ударов пехота оперативно занимала освобождённые позиции, не давая финнам возможности восстановиться. Несмотря на то, что подобные операции были рискованными и больше подходили для штурмовиков, необходимость использования тяжёлых бомбардировщиков обусловливалась потребностью в мощном вооружении для пробивания укреплений. Осенью 1940 года авиационная часть была передислоцирована к западным границам СССР, сначала в Великие Луки, а затем в авиагородок Боровское под Смоленском. В том же году Гастелло получил звание капитана. Весной 1941 года, пройдя специальную подготовку, он освоил управление самолётом ДБ-3Ф.

Служба

В начале Великой Отечественной войны, утром 24 июня 1941 года, капитан Николай Францевич Гастелло как командир эскадрильи дальних бомбардировщиков встречал наступление рассвета на аэродроме Боровское. Воздух был наполнен напряжением: механики и технический персонал готовили самолёты к предстоящим боевым заданиям, когда внезапно завыла сирена. В небе показался одиночный немецкий разведчик Ю-88, направлявшийся в сторону Смоленска лишь для того, чтобы вернуться с противоположного курса и обрушить пулемётный огонь на аэродром. В этот критический момент Гастелло проявил невероятное мужество. Не теряя времени, он молниеносно направился к своему бомбардировщику, взобрался в верхнюю турель и открыл интенсивный огонь по противнику. Его решительные действия привели к тому, что подбитый Ю-88 был вынужден приземлиться на поле колхоза. В результате умелых действий советских лётчиков немецкие пилоты были взяты в плен. В этот день капитан Гастелло стал символом непоколебимой стойкости и героизма, навсегда оставив свой след в истории Великой Отечественной войны.

Подвиг

Выпуск газеты «Комсомольская правда» за 27.07.1941

В ходе защиты аэродрома от нападения немецкой авиации капитан Николай Францевич Гастелло проявил выдающуюся боевую инициативу, за что был удостоен правительственной награды. Однако, не успев получить официальное подтверждение своего подвига, он совершил акт, вошедший в историю как бессмертный подвиг — самопожертвование ради уничтожения врага. До начала Великой Отечественной войны Гастелло успел освоить управление новейшим на тот момент ДБ-3Ф, известным также как Ил-4, служил на западных рубежах СССР и одним из первых вступил в бой за Родину.

22 июня, в первый день войны, его полк в полном составе вылетел на боевое задание, где успешно атаковал наступающие войска противника в районе Пружаны-Кобрин, но потерял десять самолётов. Самолёт Гастелло был подбит; штурмана тяжело ранило. Несмотря на это, Гастелло сумел дотянуть до своего аэродрома и посадить повреждённую машину. На следующий день, 23 июня, самолёт капитана ремонтировался, но капитан Гастелло, не теряя времени, пересел на другой и атаковал Виленский аэродром противника. 26 июня, на четвёртый день войны, Николай Гастелло получил приказ на новый боевой вылет в составе звена, целью которого было нанесение бомбового удара по механизированной колонне фашистов, двигавшейся от Вильнюса к Минску. В его экипаже были старший лейтенант Фёдор Воробьёв, лейтенанты Анатолий Бурденюк и Григорий Скоробогатов, а также старший сержант Алексей Калинин. Решив не допустить прорыва врага, капитан Николай Гастелло, когда его самолёт был подбит и уже не мог вернуться, направил его вниз, на колонну противника, совершив акт самопожертвования, который стал символом непоколебимой стойкости и героизма советского народа.

В тот день, когда группа советских бомбардировщиков во главе с капитаном Гастелло совершила свой героический рейд, наряду с самолётом Гастелло в звене летел ещё один бомбардировщик, пилотируемый старшим лейтенантом Воробьёвым. Николай Гастелло, выбрав наиболее плотное скопление немецких танков, автомашин и техники, сосредоточившихся на заправке, принял решение атаковать. Штурман Анатолий Бурденюк с исключительной точностью направил авиабомбы прямо в цель. Гастелло, не останавливаясь, совершил второй, затем третий заход. Поддерживал огонь воздушный стрелок-радист Алексей Калинин и адъютант эскадрильи, лейтенант Григорий Скоробогатый, обстреливая разбегающихся врагов. В момент, когда самолёт Гастелло начал отходить от цели, Воробьёв, развернувшись на солнце, заметил густой дым, исходящий из самолёта товарища. Несмотря на то, что самолёт был подбит и охвачен пламенем, Гастелло сумел выровнять машину и отдал приказ Воробьёву возвращаться на базу. Воробьёв, его штурман Анатолий Рыбас и заместитель командира эскадрильи Фёдор Воробьёв стали свидетелями невероятного подвига. Когда самолёт Гастелло начал терять высоту из-за попадания в топливный бак, что привело к пожару внутри, Гастелло принял решение на огненный таран. Несмотря на критическую ситуацию, он не покинул самолёт, а приказал экипажу прыгать с парашютами. Однако, все члены экипажа — Бурденюк, Скоробогатый, Калинин — остались с командиром до конца. Вместе они направили пылающий бомбардировщик прямо в гущу вражеской колонны, уничтожив её полностью. До самого последнего момента, пока самолёт не врезался в цель, из его огненного недра продолжали вести огонь по противнику отважные лётчики и стрелки. Этот акт самопожертвования стал символом непоколебимой воли и героизма советского народа в борьбе с фашизмом.

Мемориальная доска Герою Советского Союза Н. Ф. Гастелло, Мариуполь, перекрёсток пр. Металлургов, 156 и ул. Гастелло

Мемориал экипажу советского лётчика Николая Гастелло расположен рядом с городским посёлком Радошковичи Молодечненского района Минской области у дороги, ведущей к Молодёчно

Память

За подвиг Николая Гастелло в июле 1941 года посмертно удостоили звания Героя Советского Союза. В дальнейшем советские лётчики совершили ещё немало таранов, каждый из которых стали называть повторением подвига Гастелло.

В честь героического командира Николая Францевича Гастелло названо множество географических объектов, улиц, созданы памятники, аннотационные и мемориальные доски во многих городах. «Огненный таран» Николая Гастелло стал основой сюжета для ряда книг и художественных фильмов.

1. Памятник в Уфе.
2. Аннотационная доска в Санкт-Петербурге.
3. Памятник в Муроме.
4. Мемориальная доска в Муроме.
5. Мемориальная доска в Нижнем Новгороде.
6. Мемориальная доска в Ростове-на-Дону.
7. Памятник в Долгопрудном.
8. Аннотационная доска в Дзержинске.
9. Аннотационная доска в Челябинске.
10. Аннотационная доска в Минске.
11. Аннотационная доска в Москве.
12. Памятник в Москве.
13. Бюст в музее в Гродно.
14. Мемориальная доска в Москве.
15. Мемориальная доска в Москве (в школе).
16. Аннотационная доска в Советске.
17. Аннотационная доска в Коврове.
18. Памятник на месте гибели.
19. Аннотационная доска в Тамбове.

Награды

Командир 4-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка (ДБАП) 3-го дальнебомбардировочного авиакорпуса Николай Гастелло вместе со своим экипажем ценой собственных жизней нанесли захватчику серьёзный урон. Николай Францевич за свой подвиг указом Президиума Верховного совета посмертно был награждён:

• Медалью «Герой Советского Союза» (26 июля 1941).
• Орденом Ленина (26 июля 1941).