Скоростные поезда России

Спикер: Александр Мишарин, председатель Совета директоров холдинга «Синара — Транспортные Машины», президент ОО «Российская академия транспорта».      

Спикер в видео рассказывает о состоянии железнодорожного транспорта, способах его совершенствования, развитии водородной энергетики в России, дальнейших перспективах и планах, программе развития «РЖД». Главная задача, которая сегодня стоит перед правительством, – не только обеспечить максимальную комфортабельность во время поездок, но и создать безопасную для здоровья среду. 

Александр Мишарин отмечает, что ученые активно работают над совершенствованием ЖД-перевозок пассажиров:

• создаются новые технологии, способные обезвреживать среду;
• увеличивается мобильность пассажирских поездов (для России это крайне важно, ведь на сегодня здесь мобильность в несколько раз ниже, чем в Европе и США);
• ps://www.znanierussia.ru/library/video/razvitie-zelenoj-i-tradicionnoj-energetiki-321">использование новой зеленой энергии, которая позволит экономить расходование ресурсов и улучшать экологию.

Развитие водородной энергетики в перспективе

Сейчас количество потребляемой электроэнергии в транспорте зашкаливает. В планах к 2030 году создать установки, которые будут потреблять до 3 мегаватт (речь идет о водородном аккумуляторе, выступающем экологически чистым гибридом).

Спикер отмечает, что данное направление постепенно развивается. Электропоезда в ближайшее время будут запущены на Сахалине. Это один из первых регионов, где будет достигнута углеродная нейтральность. 

Модернизация локомотивов

Чтобы идти в ногу со временем и удовлетворять все запросы современного потребителя, увеличить эффективность работы ЖД-транспорта, уменьшить расходы, оптимизировать все процессы, специалисты работают над созданием и внедрением таких технологий и разработок:

• Умный ремонт. Он должен проводиться не по периодичности, а по техническому состоянию.
• Машинное зрение через интернет (локомотив видит инфраструктуру, диагностирует то, по чему он движется, определяет препятствия и пр.).
• Реализация проекта GoA3+ (автоведение). 
• Смена задач диспетчерского пункта. Если раньше он занимался управлением, выдачей команд и прочими организационными моментами, сегодня его задачи больше сводятся к системе мониторинга, корректировкам искусственного интеллекта. 
• Проект высокоскоростной сети. Речь идет о создании супермодернизированного поезда, который должен запуститься к 2027 году. Он будет двигаться со скоростью 360-400 км/ч. Среди главных особенностей этого ТС – усовершенствованный кузов, уменьшен уровень шума, работа двигателя на постоянных магнитах, меньший расход энергии.
• Развитие высокоскоростного грузового движения. Над этим сегодня активно работают специалисты в разных областях в связи с развитием электронной торговли и распределением промышленности.
• Развитие системы транспорта поезда на магнитной левитации. На данный момент в мире существует система маглев, функционирующая в Китае. Также этот проект реализуется в Японии. В России, по предварительным данным, она будет внедрена примерно через 10 лет. 

Перспективные специальности в сфере Ж/Д

Так как сфера железнодорожных перевозок развивается, возникает необходимость в новых специалистах, знаний которых будет достаточно для реализации инновационных проектов. Как отмечает Александр Мишарин, сегодня существует несколько перспективных профессий, востребованность которых не уменьшится с годами. Это:

• Инженеры, которые занимаются созданием и конструированием транспорта. 
• Специалисты, занимающиеся управлением логистикой. Они строят оптимальную логистическую систему с учетом человеческого фактора и технических возможностей. 

Программа развития «РЖД» (ОАО)

В рамках реализации долгосрочной программы предусматриваются:

• повышение качества и скорости пассажирских и грузоперевозок;
• развитие комплексного обслуживания грузоотправителей;
• развитие транспортной инфраструктуры;
• повышение транспортной мобильности;
• расширение сети высокоскоростных магистралей;
• переход на «цифровую железную дорогу».

Все это позволит сделать сделать ЖД-перевозки более быстрыми, мобильными и безопасными, в частности с точки зрения экологичности. Программа постепенно внедряется, и, по мнению спикера, уже в ближайшие 5-10 лет в данной сфере будут наблюдаться существенные изменения.