Сегодня Александр Збарский расскажет юным и взрослым зрителям о том, что такое детская железная дорога и, как дети могут обучиться управлять поездом. Подробности смотрите в интервью.
Детская железная дорога? Звучит крайне интересно! Но что это такое? И, главное, зачем?
Российское общество «Знание» взяло интервью у заместителя начальника департамента управления персоналом ОАО «РЖД». Александр Збарский рассказал о проекте, поездах для детей и обучении юных железнодорожников.
Идея малых железных дорог для детей зародилась в середине 30-х годов прошлого века. И первый проект был реализован в 1935-м году в Краснодаре. Изначально она была предназначена для подготовки кадров и профориентации для работы на железнодорожном транспорте.
Буквально каждый ребёнок. Сегодня в распоряжении «РЖД» находятся более 25 детских железных дорог по всей территории страны – от Санкт-Петербурга до Сахалина.
Это уникальная программа. В течение 6 лет дети работают в том же формате, что и взрослые. Занятия проходят с сентября по май. Лето отводится на практику.
После обучения каждый выпускник может самостоятельно управлять поездом.
Ребята получают базовые знания по всем основам хозяйства: управление поездом, обслуживание путей, организация движения, электроснабжение.
Для примера: освоение профессии машиниста занимает 4 года. В целом, полный цикл обучение занимает 6 лет, т.е. с 5 по 11 класс.
В самом начале обучения ребята получают удостоверение юного железнодорожника. После – выдаются сертификаты об обучении, дающие дополнительные баллы при поступлении в железнодорожные вузы России.
В среднем, 3-4 километра. Однако существует дорога-рекордсмен, протяжённость которой составляет 10 километров. Расположена она в городе Свободном.
Было открыто 6 новых железных дорог, а также созданы детские технопарки, включающие в себя классы дополненной реальности и станочное оборудование. Это позволяет проектировать информационные системы.
Главное преимущество обучения в технопарках заключается в том, что ребёнок может реализовывать даже самые смелые идеи и тестировать их непосредственно на участках пути.
Он есть в 6 городах: Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Чита, Свободный и Южно-Сахалинск. Из направлений – дополненная реальность и информационные технологии.
На детских железных дорогах действительно широко практикуется наставничество. Летом к ученикам приходят специалисты с реальных предприятий – они помогают разобраться в вопросах, которые непонятны.
Несмотря на то что практики часто располагаются во всевозможных зонах отдыха, аттракционы к детским железным дорогам не имеют никакого отношения.
Как было сказано ранее, это не аттракцион, а всё-таки железная дорога. Процессы максимально приближены к реальным – та же путевая структура, сигналы и т.д.
1 июня паровоз, собранный в 30-х годах, отправится в торжественный рейс. Сейчас он находится в Нижегородской области.
Когда-то был, причём, всё там же – в Нижнем Новгороде. На сегодняшний день в процессе проектировки находится другой интересный транспорт – состав на водороде либо на аккумуляторных батареях.
За конструкцию отвечали юные железнодорожники.
Несмотря на то что профессия машиниста исторически является мужской, процентное соотношение учащихся по полу – 50 на 50.