Современный город: Архитектура и урбанистика

ир и живет 10 000 человек, то есть это дом размером с небольшой город. Многие окраины наших городов застраиваются вот такими муравейниками по 25 этажей, это, конечно же, огромная проблема, потому что это не город.

Огромные многоэтажные жилые комплексы часто не стыкуются с реальной жизнью, и в действительности жить в такой среде очень некомфортно. Очень часто в таких комплексах селятся либо молодые семьи, либо приезжие, которые только арендуют квартиры в таких ЖК, но не покупают их.

Это проблема, когда хорошая ситуация на бумаге сильно оторвана от  неутешительной ситуации в жизни. Отсюда и возникает проблема рейтингов подобных рейтингу лучший город от Минстроя. Они  смотрят на количество людей, сколько туда приезжает, они смотрят на квадратные метры, но при этом качество не учитывается совсем никак и то, как должен выглядеть город, а это очень важно.

Архитектура городов

Великий французский архитектор Ле Корбюзье сказал знаменитую фразу: «Дом — это машина для жилья». Эта фраза не предполагает, что архитектура городов должна быть схожа с машинной, нет.  Она подразумевает, что дом должен предоставлять все услуги и сервисы, которые нужны жильцу. Кроме этой фразы, Ле Корбюзье также говорил, что дом должен дарить покой и уют, что в нем должна быть красота. Какая красота может быть в 25-этажном безликом муравейнике с огромной парковкой вместо двора? Мы, как люди, не может абстрагироваться от архитектуры и урбанистики, потому что живем в этой среде.  Кроме того, у архитектуры срок жизни довольно большой, поэтому каждое новое строение не исчезнет через год или два, а простоит десятки лет. Во многом благодаря тому, что потребитель, обыватель, не очень образован в плане архитектуры, урбанистики случаются те самые градостроительные преступления, которые происходят в наших городах. Это и есть главная проблема архитектуры современных российских городов, когда они застраиваются абсолютно безликими и безвкусными строениями, часто нарушающими городской архитектурный ансамбль.

Сегодня в России строятся сотни тысяч квадратных метров безликих муравейников, которые после почему-то получают премию лучший малый город России от Минстроя, а о том, как сделать город комфортным, никто не думает. Как подсказывает международный опыт, безликие многоэтажки нужно только сносить. Но если снести пятиэтажку и построить на ее месте муравейник еще как-то можно, потому что есть экономическая целесообразность, то что делать с этими 25-этажными домами совершенно непонятно.  Опять же международный опыт подсказывает, что подобные районы в будущем создадут массу проблем, социальную напряженность, это очаги преступности, что уже может иметь гораздо более серьезные последствия для города, чем необходимость перестройки нескольких районов.

В дополнение к теме

Что такое урбанистика и зачем она нужна?

Сегодня сложно найти человека, который не знает слово «урбанистика», и в этом есть заслуга Ильи Варламова (Varlamov Ilya). Он объяснил доступным языком, что это направление науки, сконцентрированное на изучении развития систем, архитектуры и сообществ города. Появилась эта дисциплина в ответ на остро встающие городские проблемы, и ее целью было привлечь к ним внимание, исследовать, найти решение для каждой задачи: малой и масштабной.

Польза урбанистики:

• повышение качества жизни современного человека;
• удобное расположение зданий, инфраструктурных объектов;
• развитие местных сообществ;
• сохранение исторических объектов;
• повышение доступности благ социальных и экономических;
• сокращение пробок, повышение эффективности транспортной инфраструктуры;
• создание среды для саморазвития;
• эстетичность сочетания архитектурных стилей, городского пейзажа.

Урбанистика аккумулирует и систематизирует достижения разных научных дисциплин: социальных, технических, гуманитарных. Научное направление позволяет улучшить, оптимизировать, сделать более современным уже имеющиеся городские системы. Но также она позволяет строить без ошибок новые комфортные районы и города. И появилось это направление не в 20 веке: первые урбанистические тексты написали еще греческие философы, в том числе Платон.

История урбанистики

Подойти научно к градоустройству пытались в древнейших государствах. Еще в третьем тысячелетии до н. э. хараппская цивилизация тщательно планировала пространство населенного пункта. Археологические находки, которые позволяют оценить урбанистический подход, располагаются на севере Индии и в Пакистане. В городах Мохенджо-Даро и Хараппа можно отметить следующие особенности:

• расположение улиц, создающие потоки свежего воздуха;
• узкие улицы пересекаются под прямым углом;
• жилые постройки подключены к водопроводу и канализации.

Историю городского планирования прекрасно иллюстрируют города Древней Месопотамии, Рима и Греции. А первым урбанистом можно считать архитектора Гипподама, спроектировавшего в V веке до н. э. планы для строительства городов Пирей и Фурий. Интересно, что Гипподам создал классическую «сетчатую» схему городского строительства, где улицы пересекаются под углом 90 градусов. Такая модель строительства реализована в Санкт-Петербурге  и на Манхэттене. Однако урбанистика не развивалась плавно. Так, в Средние века Европа застраивалась хаотично, без планов. Чаще всего европейские города в это время строились концентрическими кругами с тесными  пешеходными улицами, где в центре располагались соборы, рынок и городская площадь.

Отношение к городской застройке изменилось только в XVIII—XIХ вв.: индустриальная революция потребовала место для фабрик и привлекала в города людей, которым нужно было жилье. Поэтому вопросы градостроительства встали остро и урбанизм возродился.  Это отразилось на многих городах, в том числе по генеральному плану строились Санкт-Петербург (Россия) и Вашингтон (США). В  XIX веке можно выделить два смелых урбанистических проекта:  постройка в  Барселоне района Эшампле с квадратными домами и ровными улицами, а также перестройка грязного средневекового Парижа в блистательную столицу.

В конце XIX и начале XX веков обустройство городской среды привлекло внимание экономистов и социологов. Параллельно начался расцвет автомобильной индустрии, что потребовало изменения городской инфраструктуры: создания дорог и развязок для движения личного и общественного транспорта.

На послевоенные годы ХХ века пришелся всплеск гигантомании в урбанистике. Так, к примеру, в 50-х годах с нуля по генеральному плану был создан Чандигарх, индийский город. В начале 60-х началось строительство бразильской столицы на месте пустыни.  В СССР же были созданы с нуля промышленные гиганты, в том числе Набережные Челны и Тольятти.

Принципы современной урбанистики:

1. Соблюдение баланса с природой, компенсация вреда.
2. Уважение, сохранение и развитие культуры и традиции жителей.
3. Использование целесообразных технологий.
4. Создание среды для общественного досуга, отдыха и общения.
5. Эффективность и многозадачность территорий и систем.
6. Уважение возможностей людей, в том числе маломобильных.
7. Стремление к нивелированию гендерного и экономического неравенства.
8. Взаимодействие с местностью, а не выкачивание ресурсов из нее.
9. Гармоничное развитие транспортных схем.
10. Уважение требований и пожеланий жителей города.

Эти постулаты современной урбанистики были сформированы в 1999 году. Именно тогда группой европейских и американских активистов была создана Хартия нового урбанизма.