Советская авиация в битве за Москву
В мае в России и СНГ принято отмечать День победы, и каждый житель страны знаком с датой 9 мая 1945 года. Но с чего началась череда побед советской армии? Почему битва советской авиации за Москву оказалась знаковой? Исследованиями этой эпохи занимается кандидат исторических наук, доцент кафедры истории права ТулГУ Александр Дранишников, который в своей лекции подробно ответил на эти и другие вопросы. Смотрите и изучайте историю!
Комментарии
Поделитесь своими мыслями, используя поле для комментариев выше.
Конспект
Пехота – царица полей. Артиллерия – бог войны. К авиации можно применить множество метафор, но смысл будет один – кто господствует в небе, у того и ключевое преимущество в бою. И так было со времён внедрения самолётов в военное дело.
Впервые боевые самолёты были замечены над полями сражений в Первую мировую, тогда этот вид вооружённых сил только начал формироваться. Однако уже спустя три десятилетия, во Вторую мировую войну, авиация уже была немаловажной составляющей армий. Так, в Великую Отечественную войну авиация СССР сыграла огромную роль в ключевых сражениях, и одно из них – Битва за Москву.
Об этом важном историческом событии нам рассказал Александр Дранишников, кандидат исторических наук, доцент кафедры истории права ТулГУ.
Положение авиации СССР в Битве за Москву
22 июня 1941 года, в первый день Великой Отечественной войны, военно-воздушные силы СССР потеряли огромное количество самолётов – около 1200. Причём, даже не в воздушных боях, а на аэродромах. Поэтому господство в небе было на стороне люфтваффе нацистской Германии.
Однако, даже несмотря на стремительное наступление немцев, в приграничных районах Союза оставались очаги сопротивления, над которыми вели бои и советские лётчики.
После первых боёв Красная армия начала отступать, перебазировать аэродромы. Так, германские войска оказались буквально на подступах к Москве – было необходимо организовать оборону, привлечь все возможные рода войск, в том числе и авиацию.
Обстановка была крайне сложной – особенно 30-го октября. Тогда стоял вопрос, падёт ли Москва? Немцы собрали около 1000 самолётов, около 400 из них – бомбардировщики. Защищали же столицу разные типы самолётов: разведывательные, бомбардировщики, штурмовики, истребители. При этом люфтваффе имели численное преимущество в 1,7 раза.
Самолёты Великой Отечественной войны: СССР
- И-16 – одномоторный истребитель-моноплан. Он развивал скорость до 461 км/ч – весьма неплохая характеристика для того времени. Дальность полёта – 720 км, а высота – 9700 м;
- ПО-2 – многоцелевой биплан, который использовался в т.ч. как ночной бомбардировщик. Также данный самолёт использовался для связи, вывоза раненых;
- Як-1 – одномоторный истребитель. Скорость – 592 км/ч, дальность полёта 700 – км, высота – 10 500.
- Ил-4 – двухмоторный дальний бомбардировщик. Уже в сентябре 1941 года на таких самолётах проводились бомбардировочные налёты на Берлин. К слову, это малоизвестный факт;
- МиГ-3 – высотный истребитель Микояна и Гуревича. Настоящая легенда. В основном им вооружались полки противовоздушной обороны;
- ЛаГГ-3 – одномоторный поршневой истребитель-моноплан Лавочкина, Горбунова и Гудкова;
- Ил-2 – легендарный штурмовик. К сожалению, в 1941-м году их было крайне мало. Сначала этот самолёт был одноместным, а потом стал двухместным. Про него Сталин говорил: «Ил-2 нужны Красной армии, как хлеб».
Авиация времён ВОВ: немецко-фашистские люфтваффе
- Messerschmitt Bf. 109 – одномоторный поршневой истребитель-моноплан, являвшимся одним из основных самолётов люфтваффе. Однако бороться против него наши лётчики умели, благодаря полученному опыту во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг;
- Junkers Ju 52 – трёхмоторный бомбардировщик, который также использовался в качестве воздушного транспорта, на котором немцы перевозили бензин, оружие, десант и транспорт;
- Focke-Wulf Fw 189 Uhu – двухмоторный двухбалочный самолёт-разведчик. Его больше всего не любила советская пехота, поскольку он с маленькой скоростью летал над траншеями и окопами, наводя артиллерийский огонь. Сбить его было очень сложно;
- Heinkel He 111 – средний бомбардировщик. В воздушном бою одолеть его было непросто, поскольку он оснащался мощным оборонительным вооружением.
Хотите узнать больше о самолётах Второй мировой войны, советских лётчиках-героях и обороне Москвы? Тогда посмотрите полное выступление историка Александра Дранишникова!
