Парусные суда: морская романтика и обучение будущих моряков
Романтика парусного флота и эпических морских сражений ушла в историю. Но зачем сейчас, в век высоких технологий и развития науки, курсанты мореходных училищ проходят практику на парусных судах? Ведь после, когда курсанты станут моряками, они не будут бороздить океанские просторы под парусами. На все эти вопросы в фильме Российского общества «Знание» отвечают члены экипажа парусного учебного фрегата «Херсонес» настоящие морские волки, обучающие молодое поколение. Смотрите фильм и погрузись в атмосферу морских традиций прошлого и настоящего.
Комментарии
Поделитесь своими мыслями, используя поле для комментариев выше.
Конспект
Спикеры: Александр Онищенко, капитан фрегата «Херсон»; Юрий Сидоров, главный боцман; Сергей Елецкий, старший механик.
Фильм начинается с общения с капитаном «Херсонеса» Александром Онищенко на борту фрегата. Даже в век цифровизации ничто не способно заменить живой опыт. Юноши и девушки, которые только поступили в мореходное училище, часто понятия не имеют, что значит находиться в море, работать на судне. Требования к подготовке моряков едины для всех. Попадая на фрегат, они учатся всё делать своими руками. В частности уборка, готовка, подъём парусов — всё это делают курсанты. Они учатся преодолевать трудности и получают нужную закалку, без которой в море просто нечего делать. Фрегат «Херсонес», как и другие подобные ему суда, предназначены только для обучения курсантов. Именно поэтому курсы подготовки моряков включают всю работу для курсантов, а экипаж только направляет и подсказывает. Зада
Фрегат «Херсонес» — судно длиной 108 метров и высотой 49,5 метров. Он может лечь почти на 90 градусов и подняться, но при условии, что заперты все двери и люки. Устойчивость корабля очень высокая, а ходовые качества позволяют быстро двигаться даже при не слишком сильном ветре. Даже если нынешние курсанты никогда больше не попадут на парусник, обучение здесь они запомнят на всю жизнь. Именно в таких условиях прививаются морские традиции, развивается чувство сплочённости и товарищества, умения подставить плечо в трудную минуту.
Обслуживание фрегата «Херсонес» осуществляется постоянным персоналом из 45 человек, который вместе с курсантами может достигать 160 человек. На судне стоит самая современная навигационная аппаратура, двигатели для хождения в безветренную погоду, система кондиционирования. Устройство парусного судна допускает и механическое, и ручное управление судном. Последнее допускается только с разрешения капитана и только курсантам старших курсов, тогда как первокурсники могут постоять за штурвалом только вместе со штурманом.
Учебное парусное судно «Херсонес» подчиняется всем правила международных организацией судоходства, а также экологических и природоохранных организацией. С судна запрещён сброс нефтесодержащих вод, поэтому весь отработанный топливный материал собирается в специальные контейнеры, которые после передаются на сушу и утилизируются. Допускается сброс только очищенных вод. Для этого на фрегате есть сепаратор льяльных вод. Но в Чёрном море не допускается сброс даже этих воды. Капитан фрегата подчёркивает, что важно сберечь природную среду.
