Поезда будущего: встреча с основателем Cognitive Technologies в честь Дня Железнодорожника

едуцированного человеческого мозга. Искусственные нейронные сети имитируют процессы мышления, реакции на внешние раздражители и принятия решений. Они анализируют окружение локомотива по показаниям камер и датчиков, а затем очищают его от незначительной информации. Конечный результат — массив данных о важных объектах, позволяющий задавать оптимальную скорость поезда и включать системы аварийного реагирования при необходимости. 

Повышение продуктивности

По словам Ольги, компания Cognitive Pilot работает и в сельском хозяйстве. Один из её продуктов — автоматизированный комбайн. Он позволяет собирать на 30–40% больше урожая, компенсируя потери от человеческого фактора. Это повышает производительность, снижая затраты компании и помогая удерживать стабильные цены на продукты питания. 

Роботизированный трактор в будущем сможет обходиться без машиниста. Однако спикер не считает, что это приведёт к сокращению числа рабочих мест. По её мнению, нынешние механизаторы смогут стать диспетчерами автоматизированных сельскохозяйственных комплексов после небольшого дополнительного обучения. 

Кто попадёт в будущее?

Ольга Ускова говорит, что сейчас на первое место выходит наука этология, изучающая выживание видов. Численность людей на планете слишком велика, чтобы мы могли позволить себе производить товары традиционными способами. Если отказаться от перспектив роботизации и автоматизации, человечество просто вернётся в Средневековье — столкнётся с голодом, дефицитом предметов повседневного потребления и повсеместным загрязнением планеты. 

Спикер считает, что статус искусственного интеллекта должен быть закреплён на официальном уровне — пора переходить от философских дискуссий к практичным решениям. Она утверждает, что ключевую роль в этом процессе играет общество — государство всегда вынуждено реагировать на его потребности. По мнению Ольги Усовой, автоматизация неизбежно приведёт к сегрегации человечества. Новой элитой станут представители креативных профессий — создатели контента, которых не могут заменить машины. Путь в будущее уготован всем тем, кто хочет учиться и развиваться.

В дополнение к теме

День железнодорожника в России отмечается в первое воскресенье августа. Этот праздник обладает богатой историей, и особенно приятно наблюдать, как сегодня железнодорожная индустрия развивается и коррелируется с новыми технологиями и искусственным интеллектом, который дает настоящий толчок к появлению новых профессий.

Профессиональный праздник День железнодорожника появился в 1986 году – это событие случилось ко дню рождения императора Николая I. Это не случайно, потому что именно он был инициатором строительства первых железных дорог в нашей стране. Достаточно продолжительный период времени отрасль в России считалась одной из наиболее успешных, потому что к концу 19 века наша страна занимала первое место по темпам строительства железнодорожных путей. Особенно впечатляюще выглядит протяженность Транссибирской магистрали, которая составляет порядка 10 000 км.

История возникновения праздника

Железная дорога – это не просто проложенные рельсы, по которым ездят поезда, перевозя пассажиров и различные грузы из пункта А в пункт Б. Это огромная отрасль, которая стремительно развивается, и сегодня профессия железнодорожника считается очень престижной. Она объединяет в себе различные специальности – от обходчика до машиниста поезда. И все они чувствуют особую причастность к этому празднику, который обладает достаточно богатой историей.

Идея его создания принадлежит Михаилу Хилкову – министру путей сообщения того времени. Изначально датой празднования планировалось сделать 30 октября – именно в этот день в 1837 году отправился первый русский поезд. Но середина осени – это не лучшее время, особенно в том случае, если речь идет о массовых празднованиях. А праздновать решили с размахом, поэтому выбрали другую дату – день рождения императора Николая I, который отмечался 6 июля (25 июня по старому стилю).

Но с приходом к власти большевиков этот праздник был забыт на долгие 20 лет. К счастью, по просьбам трудящихся он был возрожден, что произошло 30 июля 1935 года. Изначально именно эта дата была основной, но в 1940 году было принято решение о переносе празднования на первое воскресенье августа.

День железнодорожника – это официальное название праздника, которое было введено с 80-х годов прошлого столетия.

Немного цифр

Чтобы понимать, почему этот день отмечается в России по-особому, можно привести несколько цифр:

• 1 млрд 300 млн – такое число пассажиров в среднем провозят поезда в России за один календарный год. Если соотнести эту цифру с каждым жителем нашей страны, то получится, что каждый из нас девять раз в год пользуется услугами железнодорожного транспорта.
• Поезд «Россия», который движется по Транссибирской магистрали, находится в пути более восьми дней. За это время поезд преодолевает свыше 9 000 км.
• Протяженность железных дорог в нашей стране составляет более 87 000 км.

Очень интересно наблюдать, как происходит развитие железнодорожной индустрии. Уже сейчас возможно использование искусственного интеллекта в предотвращении аварий, а также в других целях. Это очень важные направления, учитывая, что в современном мире нам уже не обойтись без роботизации и автоматизации многих процессов. И будет неправильно упускать такую перспективу, иначе можно оказаться в отстающих, в какой бы сфере вы не работали.